Tramway de Montpellier

Des travaux d’entretien de la voie 1, celle de droite sur la photo, sont programmés dans la nuit du mardi 21 au mercredi 22 janvier 2020, de 22h jusqu’à la fin du service, au pied du Corum à Montpellier. Photo prise le jeudi 9 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris

En raison de travaux d’entretien de la voie 1 commune aux lignes 1 et 2 de tramway à la jonction de la place du 11 Novembre et de l’allée de la Citadelle, au pied du Corum, les itinéraires des lignes 1 et 2 seront partiellement modifiés dans la nuit du mardi 21 au mercredi 22 janvier 2020, de 22h jusqu’à la fin du service en centre-ville de Montpellier.

Complément d’information du mardi 21 janvier 2020 à 7h45 : les modifications d’itinéraires sont intervenues ce mardi dès le début de service en raison d’un incident technique survenu au cours de travaux qui ont commencé cette nuit à l’endroit indiqué ci-dessus.

Ligne 1 – Direction « Odysseum »
En direction d’ »Odysseum » uniquement, interruption entre les stations « Place Albert 1er – Saint-Charles » et « Gare Saint-Roch » (rue Maguelone) et déviation de l’itinéraire par celui de la ligne 4 entre les stations « Albert 1er – Cathédrale » et « Gare Saint-Roch » (rue de la République).
En conséquence :
– Les stations « Louis Blanc », « Corum », « Comédie » et « Gare Saint-Roch » (rue Maguelone) ne seront pas desservies, côté quai direction « Odysseum ».

Ligne 2 – Direction « Sabines/Saint Jean de Védas – Centre »
En direction de « Sabines/Saint Jean de Védas – Centre » uniquement, interruption entre les stations « Corum » et « Gare Saint-Roch » (rue Maguelone). La ligne sera déviée via les itinéraires des lignes 4 et 3 de tramway via les stations « Les Aubes », « Pompignane », « Place de l’Europe », « Rives du Lez », « Voltaire » et « Place Carnot ».
En conséquence :
• Les stations « Comédie » et « Gare Saint-Roch » (rue Maguelone) ne seront pas desservies, côté quai direction « Saint Jean de Védas – Centre ».
• La desserte de la station Gare Saint-Roch s’effectuera au niveau du quai de secours situé rue Jules-Ferry, côté commerces, entre la place Auguste-Gibert et le Belaroïa.

En direction de « Mosson », en ce qui concerne la ligne 1, et en direction de « Notre-Dame de Sablassou/Jacou », pour ce qui est de la ligne 2, il n’y aura aucun changement d’itinéraire. Dans le sens place Auguste-Gibert – Corum, les stations « Gare Saint-Roch » (rue Maguelone) et « Comédie » seront normalement desservies par les rames des lignes 1 et 2.

Schéma des modifications partielles d’itinéraires de la ligne 1 (direction « Odysseum ») et de la ligne 2 (direction « Sabines/Saint Jean de Védas – Centre »), dans la nuit du mardi 21 au mercredi 22 janvier 2020, de 22h à la fin du service, en raison de travaux sur la voie 1 à la jonction de la place du 11 Novembre et de l’allée de la Citadelle, au pied du Corum. Document TaM Montpellier 3M

Info : TaM Montpellier 3M et Edouard Paris

A l’amorce de la montée de l’allée de la Citadelle sur voie 1, la barre de détection du ramasse-corps de la motrice de queue de la rame 2059 Citadis 302 Alstom frotte énergiquement la plateforme sur quelques mètres. Photo prise le vendredi 10 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris

Dans un avis d’appel public à la concurrence envoyé à la publication par TaM Montpellier 3M le mercredi 4 décembre 2019 et ayant fait l’objet d’un rectificatif le vendredi 20 décembre 2019, il est précisé ce qui suit :
« Travaux de remplacement de rail des voies ferrées de la ligne 1 du tramway de Montpellier au niveau de la courbe Corum vers Louis Blanc (sens V1 et V2) et de la montée allée de la Citadelle (sens V1).
Le marché est décomposé en une tranche ferme et une tranche optionnelle.
Tranche ferme : travaux de remplacement des rails et des enrobés de la courbe Corum vers Louis Blanc ainsi que le remplacement des rails de la montée de l’allée de la Citadelle.
Tranche optionnelle : prolongation éventuelle des travaux de remplacement et renforcement des rails de la montée de l’allée de la Citadelle. »

Concernant les deux voies de la courbe Corum vers Louis Blanc sur lesquelles circulent en réalité les rames opérant sur les lignes 1 et 4, les travaux à réaliser, décrits ci-dessus, devraient en principe intervenir dans le courant de l’été 2020.

Pour ce qui est du remplacement et renforcement des rails de la voie 1 de la montée longeant l’allée de la Citadelle sur laquelle circulent les rames des lignes 1 et 2 en direction de la place de la Comédie, il y a plutôt urgence à intervenir dans la mesure où juste avant l’amorce de cette montée il n’est pas rare que la barre de détection du ramasse-corps d’une motrice de queue d’une rame Citadis 302 Alstom de la ligne 2 frotte énergiquement le revêtement de la plateforme ou qu’un patin électromagnétique du système de freinage du bogie moteur ou porteur d’un module intermédiaire d’une rame Citadis 401 Alstom de la ligne 1 frictionne inopinément le rail avec à chaque fois un crissement à fendre le cœur qui peut porter à croire que la rame est sur le point de dérailler.

Info : Edouard Paris