Author Archives: tramwaydemontpellier

21 février 2015 – Futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch : ouverture programmée le lundi 1er juin 2015

Publié le 21 février 2015 par tramwaydemontpellier

La délégation de service public du futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch à Montpellier, a été confiée aux Transports de l’agglomération de Montpellier (TaM) pour une durée de 15 ans à compter de la livraison de ce parking aérien de … Lire la suite →

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20 février 2015 – Station « Du Guesclin » de la ligne 1 : retour à la normale

Publié le 20 février 2015 par tramwaydemontpellier

Une info mise en ligne dimanche dernier, 15 février 2015, faisait état d’un rafistolage de fortune sur le quai direction « Mosson » de la station « Du Guesclin » de la ligne 1. Ce vendredi 20 février 2015, le rafistaloge en question a … Lire la suite →

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17 février 2015 – La rame 2097 Citadis 402 Alstom opérationnelle sur la ligne 2

Publié le 17 février 2015 par tramwaydemontpellier

Le vendredi 6 février 2015, ersay34 informait le webmestre que la rame 2097 Citadis 402 Alstom avait enfin intégré le roulement alors qu’elle avait été livrée aux Transports de l’agglomération de Montpellier (TaM) trois mois plus tôt, le vendredi 7 … Lire la suite →

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16 février 2015 – Parking silo Le Nouveau Saint-Roch : les grues ont tiré leur révérence

Publié le 16 février 2015 par tramwaydemontpellier

Le chantier de la construction du futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch à Montpellier a compté jusqu’à deux grues fixes de grande hauteur installées côté rue Alexandra David-Néel en bordure des voies du tronçon commun aux lignes 2 et 4 … Lire la suite →

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15 février 2015 – Rafistolage de fortune à la station « Du Guesclin » de la ligne 1

Publié le 15 février 2015 par tramwaydemontpellier

Hier, samedi 14 février 2015, j’ai accompagné mes enfants au centre commercial « Le Polygone » à Montpellier, en marchant, comme à mon habitude, le long des voies du tramway. Au niveau de la station « Du Guesclin » de la ligne 1, sur … Lire la suite →

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14 février 2015 – Chantier du bouclage de la ligne 4 de tramway : boulevard du Professeur Louis-Vialleton, la plateforme prend forme

Publié le 14 février 2015 par tramwaydemontpellier

Le chantier du bouclage de la ligne 4 de tramway progresse surtout du côté du boulevard du Professeur Louis-Vialleton à Montpellier. Plus bas, au sud-est, sur le boulevard du Jeu-de-Paume, entre la boutique Nespresso et la rue Marceau, quatre palmiers … Lire la suite →

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13 février 2015 – Avant l’heure, c’est pas l’heure, après l’heure, c’est plus l’heure

Publié le 13 février 2015 par tramwaydemontpellier

Je me suis levé ce vendredi matin à 6h00 pour prendre le TGV de 7h25 à destination de Paris . Je consulte une nouvelle fois le site TaM Voyages pour arriver à l’heure à la gare de Montpellier Saint-Roch. Parmi … Lire la suite →

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10 février 2015 – Si le calendrier est tenu, la nouvelle polyclinique Saint-Roch devrait ouvrir ses portes au 1er trimestre 2016

Publié le 10 février 2015 par tramwaydemontpellier

ZAC Les Grisettes à Montpellier, l’assiette foncière de la future polyclinique Saint-Roch forme un rectangle presque parfait délimité au nord-ouest par le parking P+Tram « Les Sabines », au nord-est par l’avenue du Colonel André-Pavelet dit Villars, au sud-est par la voie … Lire la suite →

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8 février 2015 – Desserte de la clinique Beau Soleil à Montpellier par la ligne 3 de tramway

Publié le 8 février 2015 par tramwaydemontpellier

La clinique Beau Soleil située au 119 avenue de Lodève à Montpellier, fête ses quatre-vingts ans en 2015. Elle est la plus ancienne clinique mutualiste de France et elle participe au service public hospitalier. Depuis le samedi 7 avril 2012, … Lire la suite →

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7 février 2015 – Les autorités organisatrices des transports urbains françaises regimbent à communiquer leurs données transport à Google Maps Transit

Publié le 7 février 2015 par tramwaydemontpellier

Il y a un an, le samedi 8 février 2014, le webmestre avait constaté que parmi les vingt-trois réseaux français de transports en commun disposant d’une ou plusieurs lignes de tramway, seules les agglomérations de Bordeaux et Strasbourg avaient transmis … Lire la suite →

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