Dans le cadre des premiers travaux préparatoires à la réalisation de la ligne 5 de tramway sur sa partie ouest, le dernier des 39 palmiers de la place du 8 Mai 1945 à Montpellier a quitté les lieux le lundi 9 août 2021 à 11h40 par convoi exceptionnel en direction d’un des deux sites retenus pour sa transplantation où il retrouvera la plupart de ses congénères.
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Une vidéo mise en ligne par le site Aiguillages le jeudi 17 décembre 2020, sous le titre « Des nouvelles du Chemin de fer de Bon Repos », résume à elle seule l’histoire pleine de rebondissements qui a précédé la mise en service du train touristique du Chemin de fer de Bon Repos sur les 4,2 km de voie métrique qui relient la gare de Gouarec au terminus créé de toutes pièces à proximité de l’abbaye de Bon Repos située sur la commune de Saint-Gelven dans le département des Côtes-d’Armor.
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Le lundi 30 août 2021, date de l’entrée en vigueur des horaires de l’hiver 2021/2022 sur le réseau bus et tramways TaM Montpellier 3M, les rames de la ligne 1 doivent retrouver leur itinéraire habituel dans les deux sens entre les stations « Moularès (Hôtel de Ville) » et « Gare Saint-Roch ». Ce retour à la normale suppose que la phase 3 des travaux d’été, en cours sur la plateforme du tramway de la ligne 1 entre les stations « Antigone » et « Du Guesclin », soit totalement achevée.
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A la suite d’un problème mécanique affectant l’emblématique locomotive n° 101 de type 020-020-T Mallet Blanc & Misseron (année 1906) du Velay-Express, la locomotive n° 22 de type 040-T Corpet Louvet (année 1923) a pris la relève à la tête du train historique et touristique qui relie dans les deux sens sur voie métrique la gare de Raucoules-Brossettes en Haute-Loire à celle de Sain-Agrève en Ardèche et qui dessert sur son trajet les gares altiligériennes de Tence et du Chambon-sur-Lignon – Mazet.
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Dans une info publiée à la rubrique Actualités de son site internet, sur sa page Facebook et sur son compte Twitter, ce vendredi 6 août 2021, sous le titre « MATCH FOOTBALL LIGUE 1 MHSC – OM – Service renforcé (sur) les lignes 1 et 3 de tramway« , TaM Montpellier 3M fait totalement l’impasse sur le Pass week-end gratuit.
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Le lundi 19 juillet 2021, tramwaydemontpellier.net a publié en exclusivité deux photos de la rame 2098 Citadis 402 Alstom multiligne intégralement habillée aux couleurs du Nouveau Sommet Afrique – France programmé à Montpellier les jeudi 7, vendredi 8 et samedi 9 octobre 2021, si la pandémie du variant Delta de la Covid-19 ne vient pas jouer les trouble-fête d’ici là.
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Cet été 2021, les vingt rames fleuries qui opèrent exclusivement sur la ligne 2 du réseau de tramways de Montpellier, soit quinze Citadis 302 Alstom numérotées 2050 à 2064 et cinq Citadis 402 Alstom numérotées 2093 à 2097, font peau neuve.
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Après une semaine de travaux préparatoires, place du 8 Mai 1945 à Montpellier, les premiers des 39 palmiers ont quitté les lieux par convoi exceptionnel en direction du rond-point de Tournezy (rond-point des Prés-d’Arènes ou rond-point de Saporta ?) pour les uns et du carrefour de l’Aéroport International pour les autres, le lundi 2 août 2021.
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En cette année du bicentenaire de la mort de Napoléon, un train touristique nommé Napoléon Express circule tout cet été, les mercredis et dimanches, entre Pontivy, un temps baptisée « Napoléonville », et Lambel-Camors. Sur son trajet entièrement morbihannais, il dessert les gares de Saint-Nicolas-des-Eaux, Saint-Rivalain et Coët Blavet à Quistinic.
Le Napoléon Express est opéré par les Chemins de Fer du Centre Bretagne (CFCB) sur une distance de 35 km parcourue en une heure et douze minutes exactement.
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Dimanche 1er août 2021, en dépit d’une météo capricieuse, les vacanciers n’ont pas hésité à se déplacer pour effectuer un voyage dans le temps à bord d’un train à vapeur ou d’un autorail de la ligne touristique et historique du Velay-Express qui relie Raucoules-Brossettes en Haute-Loire à Saint-Agrève en Ardèche et dessert sur son parcours de 26,6 km les gares altiligériennes de Tence et du Chambon-sur-Lignon – Mazet.
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Tramway de Montpellier 