4 juillet 2012 – Alcoolisez vous et les TaM vous bichonneront

Les Estivales de Montpellier sont de retour sur l’esplanade Charles-de-Gaulle chaque vendredi de l’été, depuis le 29 juin 2012 et ce jusqu’au 7 septembre 2012.

En 2012, le prix des trois dégustations de vin passe à 5 €, soit une augmentation de 25% par rapport à l’édition 2011.

En dépit de cette hausse bienvenue, ça n’empêchera pas les buveurs invétérés de déguster sans limite, jusqu’à plus soif.

Pour prévenir tout drame de la circulation routière (mais pas les bagarres), des éthylotests sont distribués gratuitement. Outre le fait que les quatre lignes du tramway sont en service jusqu’à deux heures du matin, ainsi que le bus Rabelais au départ de la gare Saint-Roch, les Transports de l’agglomération de Montpellier (TaM)  accordent la gratuité entre 22h00 et 10h00 du matin dans les parkings Comédie et Corum dont ils sont gestionnaires, afin que les « estivaliers » qui ont un coup dans le nez puissent repartir en tramway ou en bus Rabelais et revenir chercher leur voiture le samedi matin avant 10h00. Dans ces parkings, des associations de prévention distribuent des tickets aller-retour (ainsi qu’un maximum de 5 tickets aller simple pour les autres occupants du véhicule) aux conducteurs dont le taux d’alcool est supérieur à la norme.

Conclusion : en été, le vendredi soir, vous ne buvez pas d’alcool ou vous le consommez avec modération, le tramway est payant. Vous vous mettez dans tous les états et vous êtes conducteur d’une voiture garée à la Comédie ou au Corum, le tramway est gratuit. Les TaM vous répondront certainement : « C’est pour la bonne cause ! ».  A vomir !

Info : Edouard Paris

Source : La Gazette n°1254 – du 28 juin au 4 juillet 2012

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4 juillet 2012 – Station « La Rauze » à Montpellier : ce n’est pas fini !

Station "La Rauze", le 4 juillet 2012

Copyright : Anje34

A la station « La Rauze » à Montpellier, sur la ligne 4 « Circulade complète à l’horizon 2017 », les tableaux électroniques d’information sont à nouveau opérationnels après avoir été fixés sur leurs supports définitifs (lire ou relire l’info du mercredi 27 juin 2012).

Station "La Rauze", le 4 juillet 2012

Copyright : Anje34

On penserait que tout est terminé. Mais non !  Vu le succès de la ligne 4 (15.000 voyageurs enregistrés quotidiennement la première semaine d’exploitation qui tombait pendant les vacances de Pâques, note du webmestre), les abris de la station sont en cours d’allongement et de nouveaux panneaux d’affichage publicitaire sont installés.

Info : Anje34

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1er juillet 2012 – La photo de la semaine écoulée

Rame 2090 Citadis 402 Alstom, le 28 juin 2012

Copyright : Louis Ferdinand

La rame 2090 Citadis 402 Alstom commandée pour la ligne 1, décorée pour circuler temporairement sur la ligne 2 depuis le 23 avril 2012, est photographiée  sur la ligne 3 à Montpellier, entre les stations « Pilory » et « Hôtel du Département », le jeudi 28 juin 2012.

Ce jour là, elle opérait sur le réseau de tramways en tant que rame-école.

Note : le 2222 n’est pas encore le numéro de téléphone abrégé des Transports de l’agglomération de Montpellier (TaM).

Info : Louis Ferdinand

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30 juin 2012 – Perturbations sur la partie sud de la ligne 3

Observatoire le 30 juin 2012

Copyright : Edouard Paris

Vers 13h00, ce samedi 30 juin 2012, un problème sur un pantographe d’une rame Citadis 402 Alstom  du côté de Boirargues, sur la partie sud de la ligne 3, a entrainé l’interruption temporaire de toute circulation entre la station  » Port Marianne » à Montpellier et les terminus « Pérols – Etang de l’Or » et « Lattes Centre » dans les deux sens.

Le mardi 12 juin 2012,  un problème d’alimentation électrique sur la ligne 2,  à l’entrée de Castelnau-le-Lez, avait occasioné une suspension du trafic des rames fleuries entre la station « Corum » et la station « Notre-Dame-de-Sablassou » dans les deux sens.

Info : Edouard Paris et Louis Ferdinand

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30 juin 2012 – 12ème anniversaire de l’inauguration de la ligne 1

Comédie le 30 juin 2000

Copyright : Edouard Paris

Ce samedi 30 juin 2012 correspond au douzième anniversaire de l’inauguration de la ligne 1 du tramway moderne de Montpellier, d’une longueur de 15,2 km alors.

L’inauguration a eu lieu le vendredi 30 juin 2000.

Le week-end des 1er et 2 juillet 2000, les habitants de l’agglomération ont découvert, sans bourse délier, la ligne 1 dans les deux sens, entre les terminus « Mosson » (aujourd’hui station « Stade de la Mosson ») et « Odysseum » (aujourd’hui station « Place de France »), à bord de rames Citadis 301 Alstom (devenues par la suite Citadis 401 avec l’ajout de deux caisses supplémentaires).

L’entrée en service commercial est intervenue le lundi 3 juillet 2000.

A noter que les élus de l’agglomération Orléans Val de Loire ont inauguré la ligne B du tramway  hier, vendredi 29 juin 2012. La ligne A avait été inaugurée le 20 novembre 2000. Elle était alors la plus longue ligne de tramway moderne de France avec 17,9 km. A la demande de Georges Frêche, la ligne 2 du tramway de Montpellier, inaugurée le 16 décembre 2006, se devait d’être plus longue avec 19,6 km.

A ce jour, c’est la ligne A du tramway de Bordeaux qui détient la palme avec 21 kilomètres (source Trams in France).

Info : Edouard Paris

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30 juin 2012 – Station « Gare Saint-Roch » des lignes 3 et 4 : les travaux jouent les prologations

Gare Saint-Roch des lignes 3 et 4 le 30 juin 2012

Copyright : Edouard Paris

Sans surprise, les travaux d’aménagement de la station « Gare Saint-Roch »,  des lignes 3 et 4, jouent les prolongations.

 

Gare Saint-Roch le 31 mai 2012

Copyright : Anje34

Les panneaux installés sur la grille du square Planchon fin mai 2012 , côté quai direction « Juvignac », annonçent toujours que les travaux dureraient un mois environ à compter du 29 mai 2012. Aujourd’hui, samedi 30 juin 2012, nous venons d’entrer dans la période « environ ». Contrairement au temps additionnel d’une mi-temps de football qui est affiché quelques instants avant la fin du temps réglementaire, à Montpellier rien n’est précisé sur la durée de cette période « environ ».

Info : Edouard Paris

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28 juin 2012 – Jeudi tout sur la ligne 5

Jeudi tout du 28 juin 2012

Copyright : Jeudi tout

Le nouveau magazine d’information disponible dans tous les kiosques de l’agglomération de Montpellier, « Jeudi tout« , publie dans son sixième numéro, paru ce jeudi 28 juin 2012, un article intitulé « Tramway ligne 5 : une concertation en trompe-l’oeil ».

Un article qui donne un bon aperçu de la concertation propre à Montpellier Agglomération dans le cadre d’un projet de réalisation d’une nouvelle ligne de tramway.  

Info : Edouard Paris

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28 juin 2012 – Climatisation et aiguillages

Notre fidèle correspondant , JJD, qui habite les hauts cantons, était de passage à Montpellier, hier mercredi 27 juin 2012.

Voici son témoignage :

« Hier (mercredi 27 juin 2012), j’ai pris le tram de la station « Gare Saint-Roch « à la station « Occitanie » sur la ligne 1. La climatisation de  la rame 2022 Citadis 401 Altom ne fonctionnait pas.
Le conducteur nous a expliqué le pourquoi.  « A la suite de nombreuses réclamations des passagers, j’ai signalé le problème à mon QG depuis Odysseum et demandé de rentrer au dépôt des hirondelles pour changer de rame. Le QG m’ a dit de prendre néanmoins des passagers jusqu’à la station « Hauts de Massane« .

De plus, il y a de nombreux problèmes du coté de la station « Corum ».
OUI, au Corum la centrale des aiguillages est en panne et de nombreuses rames sont bloquées plusieurs minutes. Des agents de la TaM sont là et ils manœuvrent des aiguillages à la main.
C’est le bordel complet!
Sur cette situation, le conducteur explique qu’il y a un manque de personnel à la maintenance.

Il y a un moment que je n’étais pas descendu à Montpellier.
Ce fut une journée bien occupée. »

Info : JJD

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27 juin 2012 – Station « La Rauze » sur la ligne 4 : on avance

Les voyageurs qui prennent le tram à la station « La Rauze » à Montpellier, sur la ligne 4, sont provisoirement privés de tableaux électroniques d’information.

La Rauze, le 27 juin 2012

Copyright : Edouard Paris

Après quelques semaines de surplace, les travaux reprennent dans cette station. En fin de matinée, ce mercredi 27 juin 2012, des techniciens fixaient sur l’armoire qui abrite le distributeur automatique de titres de transport, côté quai direction « Place Albert 1er »,  le bras de soutien d’un panneau électronique d’information.

Sur des paroles détournées d’une chanson d’Alain Souchon :

« A La Rauze, on avance, on avance. C’est une évidence : on a pas assez d’argent,  pour installer plus rapidement le tableau  d’en face. On avance. On avance, on avance, on avance. Tu vois pas tout ce qu’on dépense. On avance. Faut pas qu’on réfléchisse ni qu’on pense. Il faut qu’on avance.  »

Lire ou relire la précédente info sur la station « La Rauze ».

Info : Edouard Paris

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26 juin 2012 – Barrière cassée au passage à niveau de la route de Sète à Saint-Jean-de-Védas

A 16h45, ce mardi 26 juin 2012, en route pour le terminus « Saint Jean de Védas – Centre » de la ligne 2, à bord de la rame fleurie 2060 Citadis 302 Alstom, notre fidèle correspondant Louis Ferdinand a été obligé de descendre à la station « Sabines »,  comme les autres voyageurs à destination d’une des quatre stations situées sur le territoire de la commune de Saint-Jean-de-Védas, alors que la girouette de la rame 2060 affichait bien « Saint Jean de Védas ».

A son  micro, le conducteur de la rame venait d’annoncer : “suite a un incident au passage à niveau, les rames s’arrêtent à Sabines. Une navette va être mise en place d’ici à quelques minutes ».

La navette routière tardant à venir, Louis Ferdinand pris son courage à deux mains pour parcourir à pied, sous un soleil torride, la portion de ligne entre la station « Sabines » et le PN 40 à proximité de la station « Victoire 2 ».

PN 40 le 26 juin 2012

Copyright : Louis Ferdinand

Sur place, Louis Ferdinand  constatait qu’une barrière du passage à niveau de la route de Sète à Saint-Jean-de-Védas,  avait bel et bien été arrachée par un véhicule. Un incident qui survient régulièrement malgré un renforcement du dispositif de signalisation depuis l’été 2008 (lire ou relire les infos entre le  20 juillet et le 22 août 2008).

A défaut de barrière, la circulation des tramways est obligatoirement interrompue. Elle reprend après remplacement de la barrière cassée et une série de tests de fonctionnement.

En guise de navette, deux bus rouges de La Ronde dont les girouettes n’affichent aucune direction, avec des conducteurs débutants, nouveaux à Montpellier, plein de bonnes volontés et guidés par les passagers.

Louis Ferdinand a pu rejoindre « Saint Jean de Védas – Centre » à 17h25.

Info : Louis Ferdinand

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