5 août 2017 – Canicule oblige, la fréquentation de la navette des plages « Pérols – Etang de l’Or » – « Grand Travers » se porte plutôt bien

Le samedi 5 août 2017, à 12h18, au terminus de la ligne 3 « Pérols – Etang de l’Or », à peine descendus de la rame 2075 Citadis 402 Alstom, les nombreux adeptes du bain de soleil et du bain de mer montent à bord de la navette Héraut Transport qui les conduira vers la plage du Grand Travers. Copyright : Edouard Paris

Canicule oblige, en ce début de mois d’août 2017, la fréquentation de la navette des plages « Pérols – Etang de l’Or » – « Grand Travers » se porte plutôt bien au grand dam de Montpellier Méditerranée Métropole qui doit reverser à Hérault Transport, comme les étés précédents, une compensation financière fixée contractuellement, pour la saison estivale 2017, à 0,9422 € HT par personne validant son titre TaM Montpellier 3M dans la navette.

Pour rappel, cette navette est accessible avec un titre de transport TaM Montpellier 3M ou un titre de transport Hérault Transport, en respectant les règles de correspondance.

La navette des plages fonctionnera jusqu’au au dimanche 3 septembre 2017.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Ligne 3 | Tagué , | Laisser un commentaire

1er août 2017 – Nouvelle grille tarifaire TaM Montpellier 3M en vigueur au 1er août 2017

Si TaM Montpellier 3M ne se loupe pas d’une journée comme l’an passé à la même époque, les tarifs applicables dès ce mardi 1er août 2017 sont les suivants :

– Ticket à l’unité : 1,60 € valable une heure, la ou les correspondances devant se faire dans l’heure (inchangé, tarif en vigueur depuis le 2 août 2016),

– Ticket 24 heures valable d’autant d’heures à partir de la première validation : 4,30 € (inchangé, tarif en vigueur depuis le 2 août 2016),

– Forfait famille et groupe 24 heures valable d’autant d’heures à partir de la première validation  : 6,50 € (au lieu de 6,30 €), soit + 3,175 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016,

– Ticket 10 voyages : 10,00 € (inchangé, tarif en vigueur depuis le 1er septembre 2014) (même principe que le ticket à l’unité pour chaque voyage validé),

– Ticket 10 voyages tarif réduit (familles nombreuses, enfant de moins de 10 ans, handicapés) : 9,20 € (inchangé depuis le 1er août 2010) (même principe que le ticket à l’unité pour chaque voyage validé),

– Forfait 7 jours valable d’autant de jours à partir de la première validation : 17,10 € (au lieu de 16,50 €), soit + 3,636 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016,

– Abonnement 31 jours valable d’autant de jours à partir de la première validation : 53,50 € (au lieu de 52,20 €), soit + 2,490 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016,

– Contrat Mobilité / Abonnement annuel pour tous valable un an à partir de la première validation : 481,50 € (au lieu de 470 €), soit + 2,447 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016,

– Contrat Mobilité / Abonnement PDE annuel valable un an à partir de la première validation : 433,35 € (au lieu de 423 €), soit + 2,447 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016,

– Contrat Mobilité / Abonnement Annuel Sénior + 60 ans valable un an à partir de la première validation : 321,00 € (au lieu de 313,20 €), soit + 2,490 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016,

– Abonnement multimodal annuel valable un an à partir de la première validation : 499,00 € (au lieu de 496,00 €), soit + 0,605 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 1er septembre 2014,

– Abonnement mensuel Carte d’Or / Personne handicapée : 23,00 € (au lieu de 22,50 €), soit une hausse de + 2,222 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 1er septembre 2014,

Forfaits jeunes moins de 26 ans :

– formule de 31 jours valable d’autant de jours à partir de la première validation : 28,00 € (inchangé, tarif en vigueur depuis le 1er septembre 2014),

– formule de 12 mois valable d’autant de mois à partir de la première validation : 196,00 € (inchangé, tarif en vigueur depuis le 1er septembre 2014).

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Infos réseau | Tagué | Un commentaire

30 juillet 2017 – Ligne 2, les travaux se poursuivent au passage à niveau de la route de Sète à Saint-Jean-de-Védas

Entamés le lundi 17 juillet 2017, les travaux se poursuivent au passage à niveau de la route de Sète, commune de Saint-Jean-de-Védas.

A la fin de la semaine 30, les automobiles circulent désormais dans chaque sens sur la partie de chaussée Sète-Montpellier, le chantier s’étant déplacé sur la partie de chaussée Montpellier-Sète que ces mêmes automobilistes empruntaient dans chaque sens jusqu’alors.

Les mâts et potences de signalisation routière équipés de feux rouges clignotants propres à la présence d’un passage à niveau, tout comme les barrières automatiques et leurs mécanismes de commande, sont entreposés pêle-mêle en bordure de chantier dans l’attente de leur évacuation des lieux.

Info : Anje34

Publié dans Fourre tout, Ligne 2 | Tagué , | Laisser un commentaire

28 juillet 2017 – Augmentation de plusieurs tarifs TaM Montpellier 3M au 1er août 2017, l’édition juin 2017 du Guide du Voyageur déjà obsolète

Approuvés par la plupart des élus en conseil de métropole, le mercredi 26 juillet 2017, plusieurs tarifs TaM Montpellier 3M augmenteront dès le mardi 1er août 2017.

Sont concernés :
– le forfait famille : 6,50 € (au lieu de 6,30 €), soit + 3,175 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016
– le forfait 7 jours : 17,10 € (au lieu de 16,50 €), soit + 3,636 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016
– le forfait P+Tram Pass Métropole : 3,70 € (au lieu de 3,60 €), soit + 2,777 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016
– le forfait P+Tram Hors Métropole : 4,90 € (au lieu de 4,80 €), soit + 2,083 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016
– l’abonnement 31 jours : 53,50 € (au lieu de 52,20 €), soit + 2,490 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016
– le contrat Mobilité / Abonnement annuel pour tous : 481,50 € (au lieu de 470 €), soit + 2,447 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016
– le contrat Mobilité / Abonnement PDE annuel : 433,35 € (au lieu de 423 €), soit + 2,447 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016
– le contrat Mobilité / Abonnement Annuel Sénior : 321,00 € (au lieu de 313,20 €), soit + 2,490 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 2 août 2016
– l’abonnement multimodal : 499,00 € (au lieu de 496,00 €), soit + 0,605 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 1er septembre 2014
– l’abonnement mensuel Carte d’Or / Personne handicapée : 23,00 € (au lieu de 22,50 €), soit une hausse de + 2,222 % par rapport à l’ancien tarif en vigueur au 1er septembre 2014.

Le ticket à l’unité (1,60 €), la carte 10 trajets (10,00 €), les tarifs étudiants et jeunes de moins de 26 ans (196,00 € l’abonnement annuel à titre d’exemple) et les tarifs sociaux échappent à l’augmentation.

A la différence des citoyens en âge de voter de la République et canton de Genève, qui ont la possibilité de s’exprimer sur les tarifs unireso, à Montpellier, les élus de la métropole pratiquent la méthode de la République des  lâches en marche dans la mesure où leur décision est prise en plein été, au moment où beaucoup d’habitants de la métropole sont partis en vacances, avec mise en application pratiquement immédiate. A Bordeaux, la décision de la hausse des tarifs des transports en commun a été votée en conseil métropolitain le vendredi 16 juin 2017, soit avant les vacances d’été, pour une entrée en vigueur le mardi 1er août 2017.

Couverture du Guide du Voyageur TaM Montpellier 3M, édition juin 2017

Tiré à plusieurs milliers d’exemplaires distribués dans les boites aux lettres des habitants des 31 communes de la métropole début juillet 2017, le Guide du Voyageur édition juin 2017, totalisant 44 pages, est d’ores et déjà obsolète. Reste à savoir s’il faut s’attendre à trouver prochainement dans sa boite aux lettres une nouvelle édition de ce même guide au même nombre de pages ou un avenant contenant la modification des tarifs énumérés ci-dessus. Mais quel énorme gaspillage de deniers publics à l’arrivée !

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Infos réseau | Tagué | Un commentaire

28 juillet 2017 – Tram del Papa à Cracovie

A Cracovie, la rame RG914 Krakowiak Twist 2014N Pesa, Tram del Papa, opérant sur la ligne 24, est photographiée au moment où elle dessert la station « Plac Wszystkich Swietych », le dimanche 25 juin 2017. Copyright : Fab

Il y a un an exactement, le jeudi 28 juillet 2016, dans le cadre des journées mondiales de la jeunesse (JMJ) organisées à Cracovie (Pologne), le pape François a voyagé à bord de la rame RG914 Krakowiak Twist 2014N Pesa, de fabrication polonaise, extérieurement décorée aux couleurs du Vatican, pour se rendre du diocèse de Cracovie, rue Franciszkanska, à la plaine de Blonia, distante de moins d’un kilomètre.

Comme en témoigne la photo ci-dessus, prise le dimanche 25 juin 2017, la rame RG914, dont le museau de la seule cabine de conduite affiche la mention  » Tram del Papa », a conservé sa livrée pontificale pour le plus grand bonheur des tramspotters du monde entier qui viennent découvrir le réseau de tramways de Cracovie.

Selon le directeur des transports municipaux de Cracovie, la place occupée par le pape est gardée secrète pour « ne pas provoquer un sentiment de gêne chez les voyageurs » (Source : Le Figaro).

Info : Fab

Publié dans Fourre tout, Voyages | Un commentaire

25 juillet 2017 – Coimbra au mois de juillet 1977, moins de 31 mois avant la disparition des deux dernières lignes de tramway

Située entre Lisbonne au sud et Porto au nord, la ville portugaise de Coimbra a été dotée d’un réseau de tramways électriques, aux voies à l’écartement métrique, entre le dimanche 1er janvier 1911 et le samedi 9 février 1980.

A son ouverture en 1911, le réseau comprend trois lignes et en comptera jusqu’à six par la suite. La première des six lignes de tramway à fermer, la 5, est remplacée par une ligne de trolleybus, le samedi 10 mars 1951. A la fermeture du réseau, le 9 février 1980, seules deux lignes, les 3 et 4, sont en service.

En juillet 1977, mois où ont été prises les photos ci-après, le réseau de tramways de Coimbra disposait de deux lignes, les 3 et 4, la ligne 7 ayant été supprimée le samedi 19 février 1977.

Le matériel roulant était principalement constitué de motrices Brill.

Info : Edgar Chaptal

Publié dans Fourre tout, Voyages | Laisser un commentaire

23 juillet 2017 – Ligne 2, le point sur l’avancement des travaux du côté du passage à niveau de la route de Sète à Saint-Jean-de-Védas

Depuis le début des travaux, le lundi 17 juillet 2017, au passage à niveau de la route de Sète à Saint-Jean-de-Védas, les travaux se concentrent sur la moitié de chaussée la plus proche de la station « Victoire 2 », c’est à dire dans le sens Sète-Montpellier.

Sur cette partie, une nouvelle plateforme béton remplace les traverses en bois sur lesquelles reposait un platelage STRAIL premium installé au cours de l’été 2008.

Sur ce dernier point, le webmestre écrivait, le vendredi 25 juillet 2008 : « Au passage à niveau de la route de Sète, commune de Saint-Jean-de-Védas, les travaux se concentrent sur la moitié de chaussée la plus proche de la station « Victoire 2 », c’est à dire dans le sens Sète-Montpellier. Sur cette partie les traverses en bois ont remplacé les traverses en béton. »

Info : Anje34

Publié dans Fourre tout, Ligne 2 | Tagué , | Laisser un commentaire

21 juillet 2017 – A Montpellier, le service de la ligne 4 de tramway partiellement interrompu afin que les bobos puissent apprécier la belle musique

Lu, ce vendredi 21 juillet 2017, sur le site TaM Montpellier 3M, à la rubrique « Informations perturbations », le message suivant :

« En raison des concerts du Festival Radio France sur le parvis de l’Hôtel de Ville, l’itinéraire de la ligne 4 sera interrompu entre « Corum » et « Georges Frêche – Hôtel de Ville », les lundi 24, mardi 25, mercredi 26 juillet, de 16h30 jusqu’à la fin du service et le vendredi 28 juillet de 18h30 jusqu’à la fin du service.

Une navette de substitution desservira les stations « Les Aubes » et « Pompignane » depuis « Corum ». Pour rejoindre l’Hôtel de Ville et les stations « Place de l’Europe » et « Rives du Lez », empruntez les lignes 1 et 3 de tramway. »

C’est donc à des concerts de crissements des roues des rames des lignes 1 et 3 de tramway, dans la courbe séparant le pont Jean-Zuccarelli de la station « Moularès – Hôtel de Ville », que les festivaliers sont conviés de 16h30 à 19h, avant que des concerts plus sonores encore prennent le relais sur le parvis de l’hôtel de Ville de Montpellier, les lundi 24, mardi 25 et mercredi 26 juillet, et de 18h30 à 21h, en préalables à des concerts  aux rythmes africains programmés sur ce même parvis le vendredi 28 juillet 2017.

Une ligne 4 de tramway sacrifiée pour la bobo cause, preuve en est que sa fréquentation n’est pas au top.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Ligne 4 | Tagué , , | Un commentaire

20 juillet 2017 – Porto, juillet 1977

A Porto, capitale économique du Portugal, les premiers tramways hippomobiles font leur apparition en 1872. En 1878, des tramways à vapeur sont mis en service et c’est seulement en 1895 que sont introduits les premiers tramways à traction électrique. Les tramways hippomobiles disparaissent définitivement en 1904 et ceux à vapeur sont retirés en 1914, laissant le champ libre aux tramways électriques.

En 1949, la longueur du réseau de tramways électriques, aux voies à l’écartement standard de 1 435 mm, atteint son apogée avec 81 kilomètres de lignes exploitées au moyen de 192 motrices.

Au cours des années 60 et 70, la plupart des lignes sont supprimées.

Ainsi en 1968, la longueur du réseau de tramways ne comprend plus que 38 kilomètres de lignes exploitées au moyen de 127 motrices, en 1978, ce sont 21 kilomètres de lignes exploitées avec 84 motrices et en 1996, plus que 14 kilomètres de lignes exploitées avec 16 motrices.

C’est en 1996 que la dernière ligne en service commercial, la 18,  est convertie en une ligne de tramway à vocation touristique. Au cours des années 2000, deux autres lignes à vocation touristique sont ouvertes, les 1 et 22. Les motrices historiques qui opèrent sur les trois lignes à vocation touristique (1, 18 et 22) sont hébergées au dépôt de Massarelos où se trouve le Musée du Tramway.

Les quatre photos, qui suivent, ont été prises au mois de juillet 1977, il y a quarante ans exactement, à côté et dans le dépôt principal de la compagnie Serviço de Transportes Colectivos do Porto (STCP) situé sur l’avenue Boavista face à la place de Mouzinho de Albuquerque. Le dépôt en question a été démoli au mois d’août 1999. Sur son emplacement a été édifiée la Casa da Musica inaugurée le vendredi 15 avril 2005.

Info : Edgar Chaptal

Publié dans Fourre tout, Voyages | Laisser un commentaire

18 juillet 2017 – La rame 2099 Citadis 402 Alstom multiligne aux couleurs de l’Aquarium Mare Nostrum

La rame 2099 Citadis 402 Alstom multiligne aux couleurs de l’Aquarium Mare Nostrum photographiée entre les stations « Malbosc » et « Château d’Ô » sur la ligne 1, le mardi 18 juillet 2017. Copyright : Louis Ferdinand

Après un pelliculage total éphémère dédié au football féminin, la rame 2099 Citadis 402 Alstom multiligne revêt un habillage intégral dans le but de promouvoir l’Aquarium Mare Nostrum et le Planétarium Galilée.

L’adresse internet de chaque attraction a été appliquée en bas des caisses de la rame alors qu’il existe un site commun sous le nom de domaine planetoceanworld.fr. Ainsi, si vous saisissez l’adresse d’un des deux sites mentionnés sur la rame vous êtes renvoyé automatiquement sur planetoceanworld.fr. Pourquoi faire compliquer quand on peut faire simple ?

Info : Louis Ferdinand et Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Ligne 1 | Tagué , , | Laisser un commentaire