La première pierre du parking silo de la ZAC du Nouveau Saint-Roch à Montpellier a été posée par Hélène Mandroux, maire de Montpellier, le mardi 10 septembre 2013, alors que le délai de recours des tiers contre le permis de construire n° PC 34 172 13V0006 délivré le 11 juillet 2013 n’était pas encore expiré. Une pose symbolique si on compare les deux photos de la cérémonie mises en ligne sur le site peringenierie.com et la photo du chantier présentée ci-après, prise le mercredi 25 septembre 2013, où le jeu de parpaings auquel s’est prêtée la première magistrate de la ville a semble-t-il disparu du paysage.
Le coût de ce nouvel immeuble de commerce en rez-de-chaussée et de parking aérien de 804 places estimé à 13 millions d’Euros, s’ajoute au coût de la rénovation de la gare Saint-Roch estimé à 56 millions d’Euros, soit un investissement total de 69 millions d’Euros qu’il serait dommage de ne pas pouvoir rentabiliser si une gare TGV de 135 millions d’Euros voit le jour au sud de l’agglomération d’ici à 2017 en dépit du report aux calendes grecques de la réalisation de la ligne mixte TGV – Fret entre Montpellier et Perpignan.
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- Panneau d’affichage légal du permis de construire du parking silo Le Nouveau Saint-Roch. Photo prise le mercredi 28 août 2013. Copyright : Anje34
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- Avancement des travaux du parking silo Le Nouveau Saint-Roch au 25 septembre 2013. Copyright : Louis Ferdinand
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- Photo du panneau représentant le futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch à l’horizon 2015, prise le vendredi 27 septembre 2013. Copyright : Anje34
Lire ou relire l’info du 24 août 2013.
Info : Edouard Paris
Ce projet est enfin un début de résolution sur la fameuse histoire du stationnement au niveau de la Gare St-Roch, comme nous le rappelait l’article du Midi Libre du 18/12/2011 :
« Testé montre en main, le parcours depuis les stationnements disponibles l’après-midi, les plus éloignés des quais, dure huit minutes pour une personne valide tirant une valise sur roulettes. Et la “promenade” n’est pas des plus engageantes, entre deux grillages longeant d’un côté les voies ferrées, de l’autre un entrepôt tagué. »
Il n’y a aucun risque que ce parking se révèle inutile même avec une gare TGV en plus, entre la disparition du parking Laissac et les TERs + certains TGVs qui iront toujours à St Roch. Et avec une vraie proximité immédiate de la gare, ce coup ci. Et les loueurs en utiliseront une bonne partie en permanence.
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