Author Archives: tramwaydemontpellier

15 octobre 2016 – Le lien tam.mobitrans.fr ne répond plus

Publié le 15 octobre 2016 par tramwaydemontpellier

Apparu le lundi 23 mai dernier avec la pseudo nouvelle version de l’Espace Mobilité en ligne, le lien http://www.tam.mobitrans.fr ne répond plus depuis quelques jours, ainsi que le souligne Nicolas L dans un commentaire rattaché à l’info publiée le jeudi … Lire la suite →

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13 octobre 2016 – Perturbations probables sur le réseau TaM Montpellier 3M en raison d’un épisode méditerranéen

Publié le 13 octobre 2016 par tramwaydemontpellier

La circulation des bus et tramways sur le réseau TaM Montpellier 3M a de fortes chances d’être perturbée en raison du cumul de précipitations résultant d’un épisode méditerranéen qui concerne la métropole montpelliéraine ces jeudi 13 et vendredi 14 octobre … Lire la suite →

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11 octobre 2016 – Prochainement, un ouvrage d’art au-dessus de la future A9 déplacée pour la desserte de la future gare TGV Montpellier Sud de France

Publié le 11 octobre 2016 par tramwaydemontpellier

Le dimanche 9 octobre 2016, le décor était planté avant le lancement des travaux de réalisation d’un ouvrage d’art surplombant l’A9 déplacée, destiné notamment à la desserte de la future gare TGV Montpellier Sud de France par la ligne 1 de … Lire la suite →

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9 octobre 2016 – Octobre 2017, Montpellier gare Saint-Roch et Montpellier gare TGV Sud de France, que des perdants ?

Publié le 9 octobre 2016 par tramwaydemontpellier

Dans l’info précédente publiée le jeudi 6 octobre 2016, il est question d’une ouverture du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM), le vendredi 6 octobre 2017, et de la mise en service de la gare TGV Montpellier Sud de France, … Lire la suite →

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6 octobre 2016 – Dans un an exactement, la mise en service du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) ?

Publié le 6 octobre 2016 par tramwaydemontpellier

Selon le magazine Objectif Rail, n°77, septembre-octobre 2016, dans un article intitulé « Des « Belges » sur le CNM », la mise en service du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM), prévu pour un usage mixte voyageurs et fret, est programmée au … Lire la suite →

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3 octobre 2016 – Des transports publics qui ne coûtent rien ou presque aux contribuables, ça existe

Publié le 3 octobre 2016 par tramwaydemontpellier

Dans sa rubrique « Le Club VR&T » du mois d’août 2016, le mensuel « Ville Rail & Transports » donne la parole à Emmanuel Vivant, PDG de RATP Dev Transdev Asia et directeur général des tramways de Hong Kong. Voici des extraits de … Lire la suite →

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1er octobre 2016 – Cinque Terre : de Monterosso al Mare à Riomaggiore en train et à pied

Publié le 1 octobre 2016 par tramwaydemontpellier

Les Cinque Terre, cinq villages classés au patrimoine mondial de l’Unesco, situés sur la Riviera italienne, sont desservis par les trains de l’axe ferroviaire Gênes – Pise depuis le samedi 24 octobre 1874. Neuf kilomètres par le rail séparent Monterosso … Lire la suite →

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30 septembre 2016 – La photo du dernier jour du mois de septembre 2016

Publié le 30 septembre 2016 par tramwaydemontpellier

Quand ça coince du côté du Corum ou de la place de la Comédie, les rames opérant sur la ligne 1 peuvent être détournées de leur itinéraire habituel entre la place Albert 1er et la place Auguste-Gibert à Montpellier, via … Lire la suite →

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26 septembre 2016 – 22,323% d’augmentation pour le poste salaires et charges sur la période 2011-2015 au sein de la SAEML TaM

Publié le 26 septembre 2016 par tramwaydemontpellier

A la différence de Genève où tout un chacun peut consulter à sa guise sur internet dès le printemps de l’année en cours le rapport de gestion des Transports publics genevois (TPG) de l’année précédente, à Montpellier c’est tout différent. … Lire la suite →

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25 septembre 2016 – Desserte de l’UFR Droit et Science politique : match ligne 1 – ligne 4 entre les stations « Gare Saint-Roch » et « Louis Blanc »

Publié le 25 septembre 2016 par tramwaydemontpellier

Les étudiants de l’UFR Droit et Science politique de Montpellier, qui débarquent des trains en gare de Montpellier Saint-Roch, ont le choix, depuis la rentrée universitaire 2016, entre la ligne 1 et la ligne 4 de tramway pour rejoindre leur … Lire la suite →

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