Après Hong Kong, la semaine dernière, voici un nouveau reportage photo réalisé il y dix jours en Asie du Sud-Est, à Kuala Lumpur, capitale de la Malaisie, qui a la particularité d’être dotée d’une ligne de monorail aérienne et surélevée à double voie d’une longueur de 8,6 km qui relie les terminus « KL Sentral » (MR1) et « Titiwangsa » (MR11) lesquels disposent d’une seule voie à quai contrairement aux neuf stations intermédiaires (MR2 à MR 10) qui sont toutes équipées de deux voies à quai.

Cette ligne de monorail a été ouverte le dimanche 31 août 2003.

jusqu’au mois de novembre 2014, cette ligne était parcourue par dix rames rames à double caisse construites en Malaisie par Scomi Rail. Le design de ces rames rappelle celui des deux rames à double caisse du constructeur allemand Alweg qui opèrent sur la ligne de monorail de Seattle inaugurée le 24 mars 1962. Depuis décembre 2014, des rames à quatre caisses du constructeur malaisien Scomi Rail, d’une capacité de 430 voyageurs, remplacent petit à petit les rames à double caisse qui peuvent accueillir jusqu’à 216 voyageurs et qui sont amenées à disparaître dès que le parc de rames à quatre caisses sera au complet.

L’introduction des nouvelles rames à quatre caisses conduit l’autorité organisatrice des transports, Prasarana Malaysia, à rallonger les quais de la plupart des stations et à équiper l’ensemble des stations de portes palières en bordure des quais comme cela s’est fait sur la ligne 1 du métro parisien devenue entièrement automatisée le 16 février 2013.

Au mois de janvier 2015, le trafic quotidien sur cette ligne de monorail s’élevait à 75.000 voyages à comparer avec les 120.000 voyages enregistrés quotidiennement, de septembre à juin, sur la ligne 1 du tramway moderne de Montpellier inaugurée le vendredi 30 juin 2000.

Info : Karine D et Edouard Paris