Quatre ans déjà que le webmaster n’était pas retourné à Marseille. Une ville incontournable en cette année 2013 où elle revêt le titre de capitale européenne de la culture.
Depuis son dernier séjour en 2009, le réseau de tramways a grandi de 700 mètres le 27 mars 2010 avec l’inauguration de l’extension de la ligne T2 entre l’ancien terminus « Euroméditerranée Gantès » et le nouveau terminus « Euroméditerranée Arenc » baptisé en 2011 « Arenc Le Silo ». Le dernier né des terminus est situé à deux pas de la tour CMA-CGM, les docks des suds, les archives et bibliothèque départementales et la salle de spectacle « Le Silo ». Entre novembre 2010 et janvier 2013, les vingt-six rames Flexity Outlook Bombardier qui composent à ce jour le parc du tramway marseillais ont été rallongées de dix mètres, des barres hautes de maintien ont été ajoutées et dès 2010 des valideurs de titres de transport sans contact ont été installés dans ces mêmes rames. En 2012, le chantier d’une nouvelle extension du réseau de tramways d’un peu plus d’un kilomètre a débuté. L’ouverture de ce prolongement au cours de l’été 2014, si les délais sont tenus, donnera naissance à la ligne T3 entre « Arenc Le Silo » et « Place Castellane ».
Un résumé de la grande balade au cœur de la cité phocéenne, réalisée le samedi 28 septembre 2013, en quinze photos avec une pointe d’humour marseillais en plus.
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- – « Capitaine Haddock, tramway en vue ! » – « Mille sabords, ça ressemble à un bateau ! ». Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- En 2013, à Marseille, le ticket vaut le déplacement selon le journaliste américain Attorney Court. Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- Un des valideurs embarqués à bord de la rame 024. Depuis 2010, ils s’ajoutent aux valideurs installés sur les quais. Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- Aménagement intérieur de la rame 024. Des barres hautes de maintien ont été ajoutées pour que les voyageurs s’y accrochent par gros temps. Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- Le long de l’extension de la T2 inaugurée le samedi 27 mars 2010, les nouveaux dockers marseillais en action. Un clin d’oeil à la tour CGM CMA conçue par l’architecte de renommée internationale Zaha Hadid. Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- Place Sadi-Carnot à Marseille, où circule le plus boat tram de la terre, des mers et des océans. Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- Sur La Canebière, la boutique officielle du club de foot français le plus connu au monde. « Quand le tramway se met à tanguer les supporters chantent à l’unisson Allez Allez Allez Allez Allez Allez Allez l’OM ! ». Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- A vingt mille lieues sous Marseille, le terminus « Noailles » de la ligne T1. Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- A l’arrière plan de la station « Saint Pierre » sur la ligne T1, la tour de contrôle du centre d’exploitation et de maintenance du réseau de tramways marseillais, plus spacieuse que celle de l’aéroport de Marseille-Provence. Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- A la station « Blancarde Chave » de la T1, correspondances assurées avec la T2, la ligne M1 du métro, les bus, les TER PACA …et peut-être un jour avec le tramway d’Aubagne. Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- Rame 023 Flexity Outlook Bombardier prête à partir du terminus T2 « Blancarde Foch ». Fermeture des écoutilles. Attention au guépard ! Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- Station « Cinq Avenues » sur la T2 à Marseille. C’est pas New York, mais on s’y croirait. Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- A Marseille, les 26 rames de tramway sont tellement longues que placées bout à bout avec quelques mètres d’intervalle les séparant, elles couvriraient la distance entre le haut de La Canebière (photo) et le Château d’If. Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- En 2014 on ira du cours Saint-Louis à la place Castellane en tramway. En attendant T3 et marche ! Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
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- Image du chantier de la nouvelle extension du réseau de tramways marseillais au bout de la rue de Rome, côté place Castellane. Tramway à l’ horizon… 2014 ! Copyright : Edouard Paris (28/09/2013)
Autres photos du tramway de Marseille prises par l’auteur de l’article entre 2000 et 2009.
Info : Edouard Paris
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