Madrid, capitale de l’Espagne, devrait disposer d’un parc de plus de 2 000 autobus zéro émission exclusivement d’ici la fin de l’année 2033 conformément à l’objectif que s’est fixé la Municipalité dans le cadre de sa stratégie de Durabilité Environnementale Madrid 360, un projet très ambitieux présenté le lundi 30 septembre 2019, qui inclut un vaste plan anti-pollution comprenant 200 mesures.

Sur les 219 lignes que compte actuellement le réseau d’autobus EMT Madrid, 16 lignes sont déjà exploitées avec des bus 100 % électriques. Il s’agit des lignes suivantes : M1 (« Sol/Sevilla »-« Embajadores »), 1 (« Cristo Rey »-« Prosperidad »), 3 (« Puerta de Toledo »-« San Amaro »), 33 (« Príncipe Pío »-« Casa de Campo »), 41 (« Atocha »-« Colonia Manzanares »), 50 (« Plaza Mayor »-« Avenida del Manzanares »), 51 (« Sol »-« Plaza Perú »), 75 (« Callao »-« Colonia Manzanares »), 76 (« Plaza Beata »-« Villaverde Alto »), 81 (« Oporto »-« Hospital 2 de Octubre »), 155 (« Plaza Elíptica »-« Aluche »), SE « Sol/Sevilla »-« Puerta de Toledo », SE « Plaza Elíptica »-« Islazul », 001 (« Estación de Atocha »-« Moncloa »), 002 (« Puerta de Toledo »-« Argüelles ») et la circulaire C03.

Les lignes 001, 002 ont la particularité d’être gratuites, mais il faut prendre un billet délivré gratuitement à bord du bus dans lequel on monte. Il est possible d’utiliser tout autre titre de transport en cours de validité émis par EMT Madrid. Ainsi, pour le détenteur d’une carte 10 voyages sur laquelle il reste 4 voyages à effectuer, la validation obligatoire à bord d’un bus des lignes 001 et 002 ne soustraira aucun voyage.

Le jeudi 12 mai 2022, EMT Madrid a annoncé des commandes pour 150 bus 100 % électriques supplémentaires de 12 mètres de long. Les gagnants de l’appel d’offres sont l’Espagnol Irizar e-mobility et le Polonais Solaris Bus & Coach. Irizar livrera 90 exemplaires de son modèle « ie bus 12 » déjà en service sur le réseau EMT Madrid. Pour Solaris, il s’agit de la première commande d’autobus 100 % électriques réalisée par EMT Madrid. 60 exemplaires de son modèle Urbino 12 electric seront livrés par le constructeur polonais, qui fait partie du groupe espagnol CAF depuis 2018. Le prix d’achat est de 550 000 € environ par véhicule.

Avec les bus électriques existants ou ceux déjà commandés et en livraison, le parc madrilène passera ainsi à 329 bus purement électriques d’ici fin 2023. Cela comprend 26 minibus, mais aucun véhicule articulé pour le moment. Par ailleurs, un midibus Urbino 9 LE electric Solaris devrait être testé à Madrid dans le courant du second semestre 2022.

Le cap des 500 bus 100 % électriques doit être franchi en 2025.

Info : jean-pierre autié