Rue Paul-Rimbaud à Montpellier, photographie du bus Urbino 12 electric du constructeur polonais Solaris Bus & Coach en essai sur l’itinéraire de la future ligne B2 de BusTram, le mercredi 15 juin 2022. Copyright : Edouard Paris

Entamée le lundi 9 mai 2022, l’expérimentation de bus 100 % électriques, susceptibles de circuler sur les futures lignes de BusTram de la métropole montpelliéraine à l’horizon 2025, se poursuit.

Après le modèle standard eCitaro de l’allemand Mercedes-Benz (groupe Daimler Truck AG), le modèle standard ie tram de l’Espagnol Irizar, le modèle standard GX 337 LINIUM du Français Heuliez Bus (groupe IVECO) et le modèle 2.2 18 m du néerlandais Ebusco, le même qui a été présenté et expérimenté à Rouen tout le mois d’avril 2022, c’est au tour du modèle Urbino 12 electric du Polonais Solaris Bus & Coach (groupe CAF) de subir des tests dans les rues de Montpellier.

Rue Paul-Rimbaud à Montpellier, photographie du bus Urbino 12 electric du constructeur polonais Solaris Bus & Coach en essai sur l’itinéraire de la future ligne B2 de BusTram, le mercredi 15 juin 2022. Copyright : Edouard Paris

Le site officiel bustram.montpellier3m.fr étant totalement muet sur le sujet, il ne resterait plus que deux modèles de démonstration 100 % électriques à tester à Montpellier : le 7900 standard du Suédois Volvo et le Lion’s City E standard de l’Allemand MAN Truck & Bus (groupe Traton (Volkswagen Truck & Bus)), sauf erreur.

Info : Edouard Paris