12 décembre 2020 – Infatigables motrices nonagénaires série 1500 Peter Witt du réseau de tramways de Milan

A Milan, la motrice 1802 série 1500 Peter Witt construite par l’Officine Meccaniche, opérant sur la ligne 5 en direction du terminus « Ortica », est photographiée au début de la piazza Duca-d’Aosta côté via Fabio-Filzi où circule la motrice 1853 de la même série et du même constructeur opérant sur la ligne 10 en direction du terminus « Viale Lunigiana », le samedi 12 septembre 2020. Copyright : Thierry Leleu

Sur les 502 unités numérotées 1501 à 2002, respectivement construites en 1927 pour ce qui est des deux prototypes 1501 et 1502 puis entre 1929 et 1930 en ce qui concerne les 500 unités numérotées 1503 à 2002, près de 140 motrices de la série 1500 Peter Witt sont encore opérationnelles sur plusieurs lignes du réseau de tramways de Milan aux voies à l’écartement particulier de 1 445 mm, si on se réfère à l’inventaire du parc roulant ATM scrupuleusement tenu par le site transphoto.org.

A l’automne 2020, 55 motrices de la série 1500 Peter Witt sont rattachées au dépôt ATM Messina, 74 au dépôt ATM Leoncavallo et 10 au dépôt ATM Baggio.

Ces infatigables motrices nonagénaires seront progressivement retirées de la circulation à partir de l’année 2022, au fur et à mesure de la livraison de 70 nouvelles rames articulées triple caisse bidirectionnelles à plancher surbaissé modèle Tramlink du constructeur Suisse Stadler lesquelles seront fabriquées à Valence en Espagne.