En réunion organisée le jeudi 24 janvier 2019, il a été décidé que les rails de la ligne 5 de tramway projetée passeraient sous une des arches de la résidence Val de Croze. Photo prise rue Cheng Du à Montpellier, le dimanche 27 janvier 2019. Copyright : Edouard Paris

Dans le cadre des réunions publiques de concertation sur le tracé du projet de la ligne 5 de tramway entre la place du 8-Mai-1945 et le rond-point Paul-Fajon, sur la commune de Montpellier, à l’issue de la troisième réunion consacrée à la section de ligne située entre l’avenue de Vanières et le rond-point Paul Fajon, qui s’est déroulée le mercredi 27 juin 2018, la variante B l’a emporté au vote à main levée sur les trois autres options proposées, A, C et D.

Le jeudi 6 décembre 2018, au cours d’une quatrième réunion publique organisée au GGL Stadium, quartier Ovalie à Montpellier, la variante B, sélectionnée près de six mois avant, était présentée. Parmi les participants, des habitants des rues Pierre-Bouyeron et Chrsitian-Bénézech ont fait part de leurs inquiétudes à Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, estimant que le passage sur une plateforme mixte (tramway plus voitures) leur paraissait très délicat et allait entraîner un impact sur leur quotidien (bruits, vibrations…).

Compte tenue des questions soulevées sur le tracé de la variante B, Philippe Saurel a convié des habitants des deux rues précitées à une réunion de travail, le samedi 15 décembre 2018.

Une cinquième réunion publique a donc était organisée le jeudi 24 janvier 2019, à la Maison pour Tous Michel Colucci, 205 rue Cheng Du à Montpellier, pour approuver une bonne fois pour toute la portion du tracé de la ligne 5 de tramway entre le parvis du stade de rugby et le rond-point Paul-Fajon. Sur trois tracés présentés, un seul figurait parmi les quatre mis au vote le mercredi 27 juin 2018, à savoir la variante A. Au vu des deux autres tracés proposés, il était évident que la variante A du mois de juin 2018, celle traversant la place de Chine, allait recueillir les faveurs des participants à la réunion.

Ainsi, les voies seront posées sur la totalité de la rue Cheng Du ce qui va obliger leur passage sous l’arche d’un bâtiment de la résidence Val de Croze puis sur la place de Chine entourée en totalité de bâtiments et sous un autre bâtiment de cette même résidence. Ce dernier immeuble, cadastré PE 457, devant apparemment faire les frais de l’itinéraire retenu si on se réfère à une phrase d’une info mise en ligne par le média e-metropolitain, le vendredi 25 janvier 2019 : « Le tramway 5 plongera ensuite dans le quartier Bagatelle, où la petite arche sera détruite contrairement à la grande, avant de s’insérer dans la rue Rouget de Lisle« .

Les riverains de la rue Rouget-de-Lisle peuvent dormir tranquilles à la différence des habitants de la place de Chine dont certains pourraient être amenés à déménager de leur logement social si le bâtiment de la petite arche doit disparaître pour de bon du paysage.

Info : Edouard Paris