19 décembre 2018 – Extension de la ligne 1 de tramway entre Odysseum et la gare de Montpellier Sud de France, la facture grimpe de 40 M€ à 45 M€


La gare de Montpellier Sud de France à dix minutes du centre-ville, certainement en métro mais d’aucune façon en tramway. Photo prise le samedi 15 décembre 2018. Copyright : Edouard Paris

Dans un article mis en ligne par le quotidien Midi Libre, le dimanche 13 janvier 2013, intitulé « Montpellier : la ligne 1 du tram ira jusqu’à la future gare TGV« , le coût de la réalisation de cet extension, d’une longueur de 1,3 km, était estimé à 40 M€ environ.

Dans un article mis en ligne par le quotidien Midi Libre, le lundi 9 juillet 2018, intitulé « Montpellier : Philippe Saurel annonce le prolongement de la ligne 1 de tramway jusqu’à la gare TGV« , le budget de réalisation de cet extension s’élèverait à 40 M€

Enfin dans un article mis en ligne par le quotidien Midi Libre, le dimanche 16 décembre 2018, intitulé « Montpellier : le futur quartier Cambacérès se dessine avec le tramway« , la facture du prolongement de la ligne 1 grimpe à 45 M€.

A l’ouverture du prolongement de la ligne 1, fin 2021 ou au cours de l’année 2022, le délai minimum de transfert entre le hall de la gare de Montpellier Sud de France et le hall de la gare de Montpellier Saint-Roch, et vice versa, devrait s’établir à 30 minutes minimum contre 40 minutes minimum aujourd’hui.

Si la ligne 1 conserve son itinéraire actuel entre la station « Gare Saint-Roch » et « Odysseum », outre les 18 minutes de temps de trajet entre ces deux stations, il faudra compter 5 minutes de plus pour atteindre le nouveau terminus « Gare Montpellier Sud de France », soit au total 23 minutes de temps de transport entre la station « Gare Saint-Roch » et le bout de ligne « Gare Montpellier Sud de France ». Ce temps de transport pourrait être ramené à 20 minutes si l’itinéraire de la ligne 1 est modifié entre les stations « Gare Saint-Roch » et « Rives du Lez », les rames de la ligne 1 empruntant alors l’itinéraire actuel de la ligne 3 via les stations « Place Carnot » et « Voltaire », les rames de la ligne 3 étant de ce fait amenées à desservir les stations « Du Guesclin », « Antigone », « Léon Blum » et « Place de l’Europe ». On sera toujours bien loin des 10 minutes annoncées sur un panneau jouxtant le parvis Melvin-Jones qui précède le parvis ouest de la gare de Montpellier Sud de France.

Info : Edouard Paris

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