8 décembre 2018 – Dernier Ouigo de l’année 2018 en gare de Montpellier Saint-Roch, ce samedi 8 décembre


Dernier Ouigo de l’année 2018 en gare de Montpellier Saint-Roch photographié à son arrivée à 10h47, le samedi 8 décembre 2018. Copyright : Edouard Paris

Le dernier Ouigo de l’année 2018, en provenance de Paris – Aéroport Charles de Gaule 2, assuré par les rames TGV Duplex 769 et 770, est arrivé en gare de Montpellier Saint-Roch à 10h47, ce samedi 8 décembre, avec 8 mn de retard, d’où il devait en repartir à 11h34 à destination de Paris – Aéroport Charles de Gaule 2.

A compter du dimanche 9 décembre 2018, tout comme la gare de Nîmes centre, la gare de Montpellier Saint-Roch ne sera plus desservie par les rames Ouigo jusqu’au lundi 20 mai 2019 inclus. Seule la gare de Montpellier Sud de France accueillera les rames Ouigo durant ces cinq mois et demi, la ville de Nîmes perdant son Ouigo quotidien durant cette même période. Ainsi la double rame TGV Duplex Ouigo , en provenance de Tourcoing via Paris – Aéroport Charles de Gaule 2, arrivera à la gare excentrée de Montpellier à 12h32 pour en repartir à 14h39 à destination de Marne-la-Vallée Chessy, soit un battement de 2 h 17 mn entre son arrivée et son départ, contre 55 mn jusqu’à ce samedi 8 décembre 2018 (arrivée 15h25 et départ 16h15).

La gare de Montpellier Saint-Roch retrouvera son Ouigo quotidien dès le mardi 21 mai 2019, via Nîmes centre. Arrivée en gare de Montpellier Saint-Roch programmée à 12h55 et départ à 14h31, soit un battement de 1 h 24 mn, contre 55 mn jusqu’à ce samedi 8 décembre 2018. En revanche, la gare de Montpellier Sud de France sera privée de son Ouigo quotidien entre le mardi 21 mai 2018 et le vendredi 5 juillet 2019 inclus.

Il faudra patienter jusqu’au samedi 6 juillet 2019 pour en principe revoir deux Ouigo quotidiens, l’un desservant la gare de Montpellier Saint-Roch et l’autre la gare de Montpellier Sud de France.

Info : Edouard Paris

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  1. Ping : 13 janvier 2019 – Des Intercités desservent toujours la gare de Montpellier Sud de France, contrairement à ce que prétend Philippe Saurel | Tramway de Montpellier

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