La rame 2085 Citadis 402 Alstom à la livrée vingt mille lieues sous les mers desservant la station « Antigone », une image qui pourrait devenir la norme dans un avenir plus ou moins proche. Photo prise le mardi 3 juillet 2018. Copyright : Anje34

Parti pour photographier des tableaux électroniques d’information sur la ligne 1 du côté de la station « Léon Blum », après que Viva, fidèle visiteur du présent blog, a signalé au webmestre le remplacement des tableaux électroniques d’information simple face équipés d’un caisson bleu par des tableaux électroniques d’information simple face à caisson gris du même fabriquant italien, Solari di Udine, aux stations « Du Guesclin » et « Antigone » de la ligne 1, et à la faveur d’une incident technique sur la ligne 3 entre les stations « Pablo Picasso » et « Boirargues » du fait de l’arrachage d’une caténaire distendue, probablement à cause des fortes chaleurs qui sévissent depuis quelques jours sur la métropole montpelliéraine, par le pantographe d’une rame Citadis 402 Alstom à la livrée vingt mille lieues sous les mer, des rames de la ligne 3 qui ne pouvaient plus poursuivre leur trajet en direction de « Pérols – Etang de l’Or » ou de « Lattes Centre » ont été contraintes d’accomplir une boucle Pont-de-Lattes – Pont-de-Lattes, via les habituelles stations « Place Carnot », « Voltaire », « Rives du Lez », puis « Place de l’Europe » commune aux lignes 1 et 4, « Léon Blum », « Antigone » et « Du Guesclin », ces trois dernières propres à la ligne 1.

Les caissons bleus des tableaux électroniques d’information, qui ont été remplacés, permettaient à tout un chacun d’identifier une station propre à la ligne 1. La question que tramwaydemontpellier.net se pose est la suivante : « Afin de réduire le temps de trajet en tramway entre la gare de Montpellier Saint-Roch et la place de France, où une navette doit assurer la desserte de la gare de Montpellier Sud de France, à compter du samedi 7 juillet 2018, les élus de la métropole montpelliéraine, au premier chef desquels Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, envisageraient-ils de demander à TaM Montpellier 3M de modifier dans un avenir plus ou moins proche les itinéraires des lignes 1 et 3 entre les stations « Gare Saint-Roch » et « Rives du Lez » ? Ainsi, les rames de la ligne 3 emprunteraient dans les deux sens l’actuelle section de ligne 1 desservant les stations « Du Guesclin », « Antigone », « Léon Blum » et « Place de l’Europe », alors que les rames de la ligne 1 circuleraient dans les deux sens sur l’actuelle section de ligne 3 desservant les stations « Place Carnot » et « Voltaire ». Cette modification d’itinéraires pourrait se révéler pertinente le jour où les rames de la ligne 1 desserviront  directement la gare de Montpellier Sud de France.

Info : Anje34 et Edouard Paris