La rame 2031 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne 4 sens 4b, est photographiée boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier, entre les stations « Saint-Guilhem – Courreau » et « Observatoire », le samedi 30 juin 2018. Copyright : Edouard Paris

Ce lundi 2 juillet 2018 marque le deuxième anniversaire de la mise en service commercial de la ligne 4 de tramway bouclée avec pour particularité un seul terminus « Garcia Lorca » quel que soit le sens de circulation des rames, 4a ou 4b, où il n’est pas rare de devoir patienter jusqu’à six minutes à bord de la rame avant que celle-ci ne reparte pour une nouvelle rotation.

La ligne 4 est en service commercial depuis le samedi 7 avril 2012, mais dans sa première version elle disposait de deux terminus, le premier nommé « Saint-Denis », cours Gambetta et le second nommé « Place Albert 1er » au nord duquel une voie en tiroir a été construite afin que les conductrices et conducteurs puissent faire une petite pause avant de passer d’une cabine à l’autre de leur rame Citadis 302 Alstom et de repartir en direction du terminus « Saint-Denis » où il n’y avait pas de temps de répit, ce terminus correspondant à la station éponyme de la ligne 3 quai direction « Lattes Centre / Pérols – Etang de l’Or ».

Depuis le samedi 2 juillet 2016, les anciens terminus « Saint Denis » et « Place Albert 1er « , rebaptisé « Place Albert 1er – Saint-Charles » à compter de ce jour là, ne sont plus desservis par les rames de la ligne 4, mais trois nouvelles stations ont été ouvertes à la faveur du bouclage de cette ligne 4 : « Saint-Guilhem – Courreau », boulevard du Jeu-de-Paume,  » Peyrou – Arc de Triomphe « , boulevard du Professeur Louis-Vialleton, et « Albert 1er – Cathédrale », boulevard Henri IV.

Info : Edouard Paris