Depuis le vendredi 22 décembre 2017, les itinéraires des liges 6 et 7 de bus urbains ont fait l’objet d’une modification significative de leur itinéraire respectif, dans les deux sens, sur le secteur Arceaux – rue du Faubourg-Saint-Jaumes et Peyrou, à cause des pavés glissants par temps de pluie des rues de La Blottière et François-Franque à Montpellier empruntées jusque là par ces deux lignes avec un arrêt commun dans chaque sens « Peyrou – Arc de Triomphe » installé rue de La Blottière.
Le site internet TaM Montpellier 3M indique que ces déviations sont en place jusqu’au mercredi 31 janvier 2018, mais le provisoire devrait en principe perdurer dans la mesure où aucun chantier de remplacement des pavés incriminés n’a été lancé à ce jour.
Dans le sens « Pas du Loup » (ligne 6) et le sens « La Martelle » ou « Les Bouisses » (ligne 7), les deux lignes passent par la rue Auguste-Broussonnet puis partagent la plateforme de la ligne 4 de tramway, sens 4b, du bas du boulevard Henri IV jusqu’au boulevard du Jeu-de-Paume. Dans le sens « Euromédecine » (ligne 6) et le sens « Hôtel du Département » (ligne 7), les bus quittent la plateforme du tramway, sens 4 a, peu après la station « Peyrou – Arc de Triomphe » en opérant un virage à gauche vers la rue du Faubourg-Saint-Jaumes, sur des pavés de même nature que ceux des rues de La Blottière et François-Franque, avant de poursuivre leur chemin en utilisant les étroites rues du Carré-du-Roi et Richer-de-Belleval pour retrouver leur itinéraire habituel respectif en haut de l’avenue d’Assas.
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- Dans le sens « Celleneuve » – « Aiguelongue (Jussieu) », la clientèle de la ligne 10 de bus ne dispose plus de correspondance avec la ligne 6 de bus pour se rendre en centre-ville de Montpellier, depuis le vendredi 22 décembre 2017. Photo prise le samedi 13 janvier 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Dans le bas de la rue Pitot à Montpellier, signalétique piéton pour rejoindre le prochain arrêt des lignes 6 et 7 de bus installé le long de la plateforme de la ligne 4 de tramway à toute proximité de la station « Peyrou – Arc de Triomphe ». Photo prise le samedi 13 Janvier 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Totem de l’arrêt des lignes 6 et 7 de bus installé rue de La Blottière à Montpellier, non desservi depuis le vendredi 22 décembre 2017. Photo prise le samedi 13 janvier 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Signalétique piéton en bordure du quai 4b de la station « Peyrou – Arc de Triomphe » de la ligne 4 de tramway montrant la direction du nouvel arrêt commun aux lignes 6 et 7 de bus installé une soixantaine de mètres plus loin. Photo prise le samedi 13 janvier 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Apercu des totems des arrêts des lignes 6 et 7 de bus « Peyrou – Arc de Triomphe » installés de part et d’autre de la plateforme de la ligne 4 de tramway sous l’arche du Pont-Vialleton. Photo prise le samedi 13 janvier 2018. Copyright : Edouard Paris
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- A Montpellier, un bus de la ligne 7 quitte la portion pavée du haut de la rue du Faubourg-Saint-Jaumes avant d’emprunter l’étroite rue du Carré-du-Roi, le samedi 13 janvier 2018. Copyright : Edouard Paris
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- A Montpellier, sur le boulevard Henri IV, la rame 2031 Citadis 302 Alstom de la ligne 4, opérant dans le sens 4b, précède un bus de la ligne 7 roulant en direction de « La Martelle », le samedi 13 janvier 2018. Copyright : Edouard Paris
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- L’arrêt « Albert 1er – Cathédrale », commun aux lignes 6 et 7 de bus urbains, photographié rue Auguste-Broussonnet, le samedi 13 janvier 2018. Copyright : Edouard Paris
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- Capture d’écran de la page Informations perturbations du site internet TaM Montpellier 3M réalisée le samedi 13 janvier 2018, en début d’après-midi.
Info : Edouard Paris
Bonsoir,
Deux autres éléments laissent penser que la déviation durera plus longtemps que ne le laisse croire le site :
* Le journal 20 Minutes (édition papier ou PDF à retrouver sur leur site : https://pdf.20mn.fr/2017/quotidien/20171222_MON.pdf en page 3) du 22 décembre dernier annonçait : « En attendant que les expertises soient faites, que le tribunal opère, qu’un autre appel d’offres soit lancé et enfin que les travaux commencent, une solution temporaire a été trouvée : dès ce vendredi, les bus, qui font voyager plus de 18 000 Montpelliérains chaque jour, passeront sous le pont Vialleton, juste en contrebas, où un quai a été créé. »
* Il me semble qu’il y a déjà eu des changements d’horaires ou d’itinéraire sur certaines lignes suburbaines en milieu d’année, et c’était annoncé via la page « perturbations ». Même si une date limite avait été fixée (comme ici le 31 janvier), le changement était bien définitif.
Bonjour,
De plus, la déviation a été reprise dans la cartographie interactive mise à disposition par TaM sur son site internet ce qui est surprenant pour une « déviation »
http://tam.cartographie.pro/
Cordialement
Bonjour,
Sur le site de TAM, tout indique qu’il s’agit bien d’une modification d’itinéraire, et non d’une déviation. Ne prenons pas au pied de la lettre la date du 31 janvier, qui doit plutôt être la fin du passage de cette info, qui n’est pas censée être permanente. Le mot déviation n’est d’ailleurs pas employé.
Cordialement
Nathalie S
On dirait que le nouvel itinéraire fait jaser …
https://e-metropolitain.fr/2018/01/29/petition-a-montpellier-176-bus-jour-quartier-pitot/
« des rues étroites, inadaptées à la circulation de bus » -> ils n’ont jamais pris la 22 direction Jacou ! Sur Clapiers, dans les petites rues du centre, c’est encore pire ^^ sur certaines lignes Hérault Transport également …
Bonjour Kévin,
Un très grand Merci pour l’info.
Vous avez pu remarquer que tramwaydemontpellier.net s’est encore fait piquer une photo par e-metropolitain.fr. Si encore le journaliste avait l’honnêteté d’indiquer le site ou le nom de l’auteur de la photo ça passerait. Pour la seconde photo, qui illustre cet article, il précise bien Photo : Métropolitain.
Cordialement
Edouard Paris
Ping : 3 février 2018 – Ligne 6 et 7 de bus urbains, des usagers et des riverains sont mis devant le fait accompli | Tramway de Montpellier