17 décembre 2016 – Tout comme le projet de nouvelle ligne ferroviaire entre Montpellier et Perpignan, la branche ouest de la ligne 5 de tramway a du plomb dans l’aile


La mise en service de la branche nord de la ligne 5 tramway, entre la colonne Saint-Eloi et Agropolis à Montpellier, pourrait intervenir d'ici à 2022. Photo prise le samedi 17 décembre 2016, sur laquelle on peut apercevoir dans l'ombre à droite le pied de la colonne Saint-Eloi. Copyright : Edouard Paris

La mise en service de la branche nord de la ligne 5 de tramway, entre la colonne Saint-Eloi et Agropolis à Montpellier, pourrait intervenir d’ici à 2022. Photo prise le samedi 17 décembre 2016, sur laquelle on peut apercevoir dans l’ombre à droite le pied de la colonne Saint-Eloi. Copyright : Edouard Paris

Au cours du dernier conseil de métropole tenu le mercredi 14 décembre 2016, il en est ressorti :

1°) que les travaux d’une première section de ligne 5 de tramway, entre la colonne Saint-Eloi et Agropolis à Montpellier, seraient lancés avant la fin de l’actuelle mandature de Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, à condition que l’Etat confirme sa participation à concurrence de 31,4 M€ et que la région Occitanie et le département de l’Hérault mettent tout deux la main au portefeuille du contribuable,

2°) que, dans un second temps, cette branche nord pourrait être prolongée jusqu’à la médiathèque de Clapiers, où serait réalisé un parc relais P+Tram,

3°) mais que la branche ouest de cette même ligne, soit entre la place Saint-Denis à Montpellier et la commune de Lavérune, serait reportée aux Calendes Grecques sauf à augmenter les impôts de la métropole de 10% à condition d’obtenir préalablement l’accord des contribuables concernés par référendum, une pratique bien ancrée aux Etats-Unis, dont un des derniers en date remonte au début du mois de novembre 2016 du côté de Seattle.

Source : midilibre.fr, article intitulé : « Le tram remet le cap au nord »

Info : Edouard Paris

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2 commentaires pour 17 décembre 2016 – Tout comme le projet de nouvelle ligne ferroviaire entre Montpellier et Perpignan, la branche ouest de la ligne 5 de tramway a du plomb dans l’aile

  1. Roman Rebesko dit :

    Je ne comprends pas le trajet « St Eloi – par la rue (Pezet ?)
    Il me semble que faire passer la L5 à partir de la station Universités => à droite vers les facs aurait été + simple et plus pratique ?!….

  2. Ping : 22 octobre 2017 – Ligne 5 de tramway, avec Philippe Saurel on tourne en rond | Tramway de Montpellier

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