Petit compte rendu des essais nocturnes pour tester les appareils de voie de la nouvelle communication de rebroussement installée rue de Saint-Hilaire à Montpellier, entre les stations « Garcia Lorca » et « La Rauze ».
Les rames 2016 Citadis 401 Alstom et 2099 Citadis 402 Alstom sont arrivées côte à côte à 1h35, le vendredi 21 août 2015, venant depuis l’avenue de Maurin pour faire l’ouverture des voies jusqu’à l’Hôtel de Ville sur la portion propre à la ligne 4 neutralisée depuis le lundi 13 juillet 2015.
Les essais, qui ont été effectués en présence d’une vingtaine de personnes de TaM, ETF, INEO et EGIS, ont consisté :
– en un passage au ralenti sur les aiguillages avec aiguilles en position droite,
– en un passage de la voie 1 à la voie 2 en talonnant les aiguilles,
– en un passage à 40 Km/h sur les aiguillages avec aiguilles en position droite,
– en un contrôle visuel de la ligne aérienne de contact.
Fin des essais aux environs de 2h15 et départ des rames pour terminer l’ouverture des voies jusqu’à la station « Georges Frêche – Hôtel de Ville ».
Les deux mêmes rames étaient prévues pour des essais place Albert 1er dans la foulée où il avait été préalablement procédé aux réglages des lignes aériennes de contact.
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- La rame 2016 Citadis 401 Alstom a participé aux essais noctures de la nuit du jeudi 20 au vendredi 21 août 2015. Elle est photographiée rue de Saint-Hilaire à Montpellier. Copyright : Michel Bozzola
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- La rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes est la seconde à avoir participé aux essais noctures de la nuit du jeudi 20 au vendredi 21 août 2015. Elle est photographiée rue de Saint-Hilaire à Montpellier. Copyright : Michel Bozzola
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- Dans la nuit du jeudi 20 au vendredi 21 août 2015, les rames 2016 Citadis 401 Alstom et 2099 Citadis 402 Alstom se croisent, alors qu’elles circulent toutes deux à contresens, à la hauteur de la nouvelle communication de rebroussement installée rue de Saint-Hilaire à Montpellier. Copyright : Michel Bozzola
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- Réglages des lignes aériennes de contact dans la nuit du jeudi 20 au vendredi 21 août 2015, boulevard Pasteur à Montpellier, en vue des essais nocturnes prévus place Albert 1er à Montpellier. Copyright : Michel Bozzola
Info : Michel Bozzola
Tramway de Montpellier 
J’aimerais comprendre comment ils vont s’organiser pour terminer le dallage sur Albret 1er. Travail de nuit ?
Sans doute travail de nuit entre la fin du service et la reprise soit en gros 1 H 00 à 5 H 00.