24 juillet 2015 – Chantier de bouclage de la ligne 4 : du boulevard de l’Observatoire au boulevard Pasteur en 18 photos


En dépit d’une semaine caniculaire en centre-ville de Montpellier, les travaux de bouclage de la ligne 4, plus particulièrement ceux qui doivent être impérativement achevés d’ici au dimanche 23 août 2015, progressent à un très bon rythme boulevard de l’Observatoire, place Edouard-Adam, boulevard du Jeu-de-Paume, place Albert 1er et boulevard Pasteur.

Sur la partie nord du boulevard du Professeur Louis-Vialleton, là où la station « Peyrou – Arc de Triomphe » doit être construite, rien ne bouge. Or le chaînon manquant de la ligne 4 est censé être mis en service commercial au cours du deuxième trimestre 2016. Il y a peut-être lieu de s’inquiéter sur le respect du calendrier dans la mesure où à la fin d’un reportage diffusé par France 3 dans l’édition 19/20 Languedoc-Roussillon, le jeudi 23 juillet 2015, la journaliste termine par la phrase : « La fin des travaux en centre-ville de Montpellier est prévue pour 2017. D’ici là patience ». Ce n’est pas la première fois qu’un média annonce 2017.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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5 commentaires pour 24 juillet 2015 – Chantier de bouclage de la ligne 4 : du boulevard de l’Observatoire au boulevard Pasteur en 18 photos

  1. Max Fije dit :

    Heureusement que votre site existe. On peut suivre au jour le jour l’évolution des différents chantiers. Merci pour vos reportages photographiques, vraiment de beaux clichés.

  2. Rail dit :

    Il est intéressant de noter que plusieurs appareils de voie en cours d’installation et fort bien photographiés ici auront pour seul usage commercial le service d’une future ligne 5 : liaison nord descendante vers André Michel, liaison nord montante de Saunerie vers Jeu-de-Paume et liaison V1-V2 consécutive, côté ouest à double voie du triangle Albert Ier.

    • Roman REBESKO dit :

      Ça laisse entrouverte une porte sur l’avenir de la L5 – même « a minima » c’est à dire intra-muros ( jusqu’à Ovalie ?! ou au moins jusqu’au Quartier Montcalm/EAI ??)
      Mais par où ?
      On est en train de refaire l’avenue de Toulouse et Lepic – donc même si comme le dit le WebMestre on aime bien « casser pour reconstruire … »…
      – le parc ? ( vous connaissez mon avis sur sa pseudo « traversée » )…..
      – Estanove ? – le coût / impact parait important…
      Ceci étant ce n’est plus le grand amour entre Notre Bon Maire et l’ARFA =
      https://www.facebook.com/ARFAparcmontcalm/photos/a.550547564970128.124063.549121115112773/1016211278403752/?type=1&theater

      • MmM dit :

        Bonjour
        Avant la ligne 5, je pencherai pour l’extension de la ligne 1 vers la gare Montpellier Sud de France.
        En effet depuis le 23 juillet un appel d’offre est en ligne sur le site de MMM pour l’attribution d’un mandat de maîtrise d’ouvrage déléguée.
        Je laisse la main à l’administrateur pour la préparation d’un article dans ce sens.

    • MmM dit :

      Ces appareils de voie permettront également d’avoir des gains de temps et de régularité.
      Cela en particuliers pour la ligne 1.
      Pourquoi pas également une étude vers une nouvelle offre transport?

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