Réalisation d’un quai provisoire sur la piste cyclable, à la hauteur de la station « La Rauze » de la ligne 4, en prévision de la desserte par une navette bus de substitution tramway devant circuler entre le lundi 13 juillet et le dimanche 23 août 2015. Photo prise le lundi 22 juin 2015. Copyright : Edouard Paris
Dans le cadre du chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway, l’actuelle ligne 4 sera totalement interrompue entre le lundi 13 juillet et le dimanche 23 août 2015.
Une navette bus sera alors mise en place, au plus près de son itinéraire, entre « Corum » et « Gare Saint-Roch« , dans les deux sens.
En prévision du changement temporaire de mode de transport, un quai provisoire direction « Gare Saint-Roch » a été réalisé sur la piste cyclable à la hauteur de la station « La Rauze ». Il permettra aux personnes à mobilité réduite de monter à bord de la navette ou d’en descendre sans aucune difficulté.
Vu le matériau utilisé pour la construction de ce quai, le provisoire a de fortes chances de devenir le revêtement permanent de la piste cyclable sur une dizaine de mètres environ à partir du lundi 24 août 2015. Lire toutefois le commentaire écrit par MmM.
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Chouette, encore un rapiéçage moche en plus …
Bonjour,
Ce quai a bien un caractère provisoire.
Le béton qui le compose est posé sur un film polyane ™ qui empêche l’adhérence à l’enrobé.
Pas très beau, mais c’est temporaire, faudra faire avec.
Par contre, quid des autres quais temporaires ? Le terminus temporaire « Pasteur » de la L1, Boirargues pour la L3 (navette vers Cougourlude et Lattes Centre) où il y a certes un arrêt Hérault Transport équipé mais où ça risque de coincer à certaines heures où le quai est déjà plein, le reste de la L4 … J’imagine que les quais du tramway seront utilisés dès que possible. 🙂
Sur les L1 et L2 (ancien trajet), il y a des poteaux de navettes de remplacement. Si la TaM peut en profiter pour en placer à certains arrêts (je pense par exemple à Boirargues, où c’est le bazar quand Pérols ou Lattes est desservi par navette) …
A propos de travaux – voir ceci :
http://www.voussaveztout.com/actu_l-avenue-de-toulouse-a-montpellier-se-refait-une-beaute.html
On peut difficilement penser après celà que l’une des hypothèses des « Non au Tram dans le Parc Montcalm » ( passage par l’avenue de Toulouse en l’occurrence ) soit encore d’actualité…
Le Parc Montcalm – et par extension toute la zone bétonnée de l’EAI étant exclus…
Autant dire Adieu à une L5…
De mon point de vue les travaux sur la ligne 5 ne pourront être entrepris qu’après les élections municipales de 2020.
Entre 2015 et 2020 c’est le temps nécessaire pour reprendre la concertation et les études.
Il sera intéressant d’analyser les commentaires de ceci :
https://www.facebook.com/ARFAparcmontcalm/photos/a.550547564970128.124063.549121115112773/1004933722864841/?type=1&theater
Pas sûr que nos amis ARFA/NIMBY soient satisfaits des annonces même si la L5 est plombée.
…………Dixit Mr SAUREL à cette réunion = « Le parc Montcalm, 20 ha, sera entièrement préservé, sans tramway, même en lisière, comme le prévoyait l’ancienne équipe…. »
En Lisière !….. C’est Dit par le Maire élu de Montpellier ( avec le soutien sans faille de l’ARFA qui le considérait Le Messie L5…)
Comme Preuve que l’ARFA a Fabulé avec son « à Travers le Parc… » et que seul le passage le long…. des immeubles de ses membres (NIMBY) était la Seule Motivation !
C’est le pompon. Je lis que notre édile politique est maintenant écrivain. ….je n’arrive plus à compter le nombre de casquettes lorsque j’ajoute les professions de dentiste et d’écrivain. ..bref….
Le proverbe dit: « Qui entreprend trop de choses à la fois ne réussit rien »
Et maintenant le voilà qui annonce sa candidature aux régionales. …
C’est ahurissant. …