L’inauguration du futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch à Montpellier est normalement programmée au début du printemps 2015.
Les automobiles qui seront garées au dernier niveau seront protégées du soleil par un ensemble de pergolas dont les structures sont en cours d’assemblage.
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- Depuis le boulevard Vieussens à Montpellier, on aperçoit les structures en cours d’assemblage des premières pergolas au dernier niveau du futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch. Photo prise le mardi 16 décembre 2014. Copyright : Anje34
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- La rame 2058 Citadis 302 Alstom va passer au pied du futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch à Montpellier. Photo prise le mardi 16 décembre 2014. Copyright : Anje34
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- Vue de la façade du futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch à Montpellier, côté rue Alexandra David-Néel, le mardi 16 décembre 2014. Copyright : Anje34
Info : Anje34
Tramway de Montpellier 
A t’on des précisions quant aux itinéraires entrées / sorties véhicules, la piétonnisation du pont de Sète et surtout l’accès « Arrêt Minute » ?
Actuellement, j’ai pu tester que récupérer des passagers TGV (mes petits enfants venant de Strasbourg en l’occurrence) relève de l’exploit… surtout quand le TGV est en retard…
Heureusement grâce aux nouvelles technologies (appli ipad Horaires et liaison iphone – que les « gamins » maîtrisent parfaitement – ils savaient l’heure d’arrivée mieux que moi – qui ne pouvait atteindre le hall à pied pour consulter les panneaux ! – et je les ai guidés à distance dans les méandres des quais vers le nouveau hall )
J’ai donc pu faire une petite sieste à l’arrêt sur le Bd de Strasbourg et ne démarrer lorsque j’ai été sûr qu’ils étaient devant l’arche Porte de Sète…
Mélange de XXe et XXIe siècles en somme…
Montpellier Tram avance : Extrait ML du 21/12/2014 =
La ministre de l’Écologie, Ségolène Royal, a levé le voile sur le résultat des appels à projets “Transports collectifs et mobilité durable”, jeudi 18 décembre.
Elle a annoncé une aide pour 99 opérations à l’échelle du pays, dont quatre en région (deux à Nîmes, une à Perpignan) et une à Montpellier : “l’extension de la ligne 1 du tramway à la gare de Montpellier – Sud de France”.
Dans le cadre du Grenelle 2, une enveloppe de 3,9 M€ sera attribuée pour rallonger la ligne 1 jusqu’à la gare de La Mogère.
Un coût prévisionnel de 40 M€
J’espère que TaM se positionnera en leader sur la gestion de ce parking stratégique.
Avant l’installation du revêtement en treillis, il donne l’impression d’être encore en chantier.
Et après, il donne l’impression d’être en ravalement.
La seule consolation, c’est que cette structure en béton nu devrait vieillir au moins aussi mal que le parking Laissac (qui est protégé par une vague couche de peinture), donc dans 40 ans on s’apercevra que la structure est pourrie et qu’il faut tout casser.
Autre chose: les conducteurs ne vont-ils pas avoir le tournis avant d’atteindre le dernier étage?