24 avril 2014 – Avec le ticket à 1 Euro, Philippe Saurel va nous conduire dans le mur et non à la mer


Philippe Saurel, à la fois maire de Montpellier et président de la communauté d’agglomération de Montpellier, a l’intention d’étendre le réseau de tramways de Montpellier vers la mer, l’aéroport et Grammont notamment.

Tous ces projets d’extension coûteront plusieurs dizaines de millions d’Euros or avec la diminution attendue des aides de l’Etat, il est tout à fait paradoxal de vouloir baisser dans le même temps le prix du ticket simple en le faisant passer de 1,40 € à 1 € et à fortiori de revoir à la baisse toute la grille tarifaire, comme il est tout à fait paradoxal de nommer Isabelle Gianiel, en qualité de huitième vice-présidente de la communauté d’agglomération, déléguée aux transports et à la mobilité et de laisser entendre que les fonctions de président des Transports de l’agglomération de Montpellier (TaM) seraient exercées par Abdi el Kandoussi, conseiller spécial, délégué à la communication.

Dans un article du 14 février 2014, le webmestre écrivait :

« Le ticket à l’unité à un Euro a existé sur le réseau des transports urbains de la métropole Nice Côte d’Azur entre le 24 novembre 2007, jour de l’inauguration de la première ligne de tramway moderne, et le 3 mai 2013, date à laquelle le tarif de ce même ticket à l’unité est passé à 1,50 €. Seule la carte 10 trajets a été maintenue à 10 €. »

Avec le ticket simple à un Euro, Montpellier Agglomération pourra s’enorgueillir de détenir le titre de transport le moins cher parmi les très grandes agglomérations françaises, mais à quel prix!

Info : Edouard Paris

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3 commentaires pour 24 avril 2014 – Avec le ticket à 1 Euro, Philippe Saurel va nous conduire dans le mur et non à la mer

  1. La commune d’Ungersheim, Alsace, France a pu stabiliser le taux des impôts locaux depuis 2005 grâce au Maire visionnaire Jean-Claude Mensch qui a fait de Ungersheim la seule commune française du réseau mondial des «villes et villages en transition».

    A l’agglomération de Montpellier, les moyens de ses ambitions: Un projet démonstrateur pour ENGAGER L’IMPERIEUSE ET URGENTE TRANSITION ENERGETIQUE de notre nation voire de l’Europe s’impose!
    Pour l’égalité des territoires, c’est un projet participatif reproductible au niveau national pour transformer nos régions en TEPOS (Territoires à Energie Positive).
    Un projet sociétal à l’échelle européenne, “L’ESPACE EUROPEEN MONTPELLIER” est aussi LE CONTRAIRE d’un secteur centralisé. 
Bien qu’aujourd’hui complémentaire, une centrale thermique à flamme ou nucléaire avec ses lourdes dépenses d’infrastructure et de gestion des risques ne pourrait rivaliser avec un système aussi flexible, RENTABLE et aussi léger que la production qui valorise les RESSOURCES LOCALES GRATUITES, RENOUVELABLES ET NON POLLUANTES.

    IL EST VITAL POUR NOTRE SOCIETE D’INTEGRER LES EVOLUTIONS ECONOMIQUES, SOCIALES, ENVIRONNEMENTALES ET TECHNIQUES QUI APPORTENT DE REELS PROGRES SANS AFFECTER L’ENVIRONNEMENT, EN PRESERVANT L’AUTONOMIE DES CITOYENS donc en réduisant les sollicitation des contribuables…
    Une alternative au tramway avec rail existe, imaginée pour la transversalité de Montpellier Agglomération ayant la capacité de relier toutes les villes 24/24 7/7, voire sans conducteur sur des voies sécurisées et automatisées…!

    « Une société qui survit en créant des besoins artificiels pour produire efficacement des biens de consommation inutiles ne paraît pas susceptible de répondre à long terme aux défis posés par la dégradation de notre environnement. » Pierre Joliot
    #vincentbolloré l’a fait: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=493636560740176&set=pb.165903733513462.-2207520000.1398370065.&type=3&theater

  2. Démosthène dit :

    PUB ?

  3. claude34 dit :

    Il faudra voir l’effet sur la fréquentation (enfin, celle payante, en tout cas) pour être sûr de l’impact financier réel.

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