La communauté d’agglomération de Montpellier à l’intention de porter la capacité du parking-relais (P+Tram) de la station « Mosson » où convergent les lignes 1 et 3 du tramway, de 450 places à 1.200 places, soit un gain de 750 places, d’ici à la fin de l’été 2015. La maîtrise d’oeuvre de ce parking aérien qui comprendra quatre niveaux, a été confiée à l’agence d’architecture Boyer-Percheron-Assus de Montpellier. Son coût prévisionnel est estimé à ce jour à onze millions d’euros . Les travaux devraient débuter au printemps 2014, soit après les élections municipales. Le nouveau parking devant être édifié sur l’emplacement de l’actuel parking-relais,  les abonnés devront changer leurs habitudes pendant une douzaine de mois minimum. Souhaitons que l’alternative qui leur sera proposée ne les éloigne pas trop de la station « Mosson ».

A son achèvement ce parking-relais ne sera-t-il pas en surcapacité comme l’est actuellement le parking-relais (P + Tram) « Circé » entré en service le 19 septembre 2009 et situé dans la zone ludico-commerciale Odysseum ?  Le nouveau parking-relais « Mosson » sera certainement très utile les soirs de match de l’équipe de football du Montpellier Hérault Sport Club (MHSC) mais son attractivité devra résider essentiellement sur sa facilité d’accès et de sortie pour les automobilistes  qui l’utiliseront et qui  emprunteront pour la plupart, comme actuellement, l’A750 toute proche.

Si le succès n’est pas au rendez-vous et pour amortir ces lourds investissements, restera alors la solution extrême d’interdire l’accès des voitures particulières équipées de moteur diesel aux parkings souterrains du centre ville de Montpellier et de les diriger tant vers le parking-relais « Circé » pour les automobilistes  venant du sud-est de l’agglomération  que vers le nouveau parking-relais  « Mosson » pour les automobilistes arrivant du nord-ouest de l’agglomération.

Info : Edouard Paris