Après un premier article mis en ligne sur le présent site le 24 novembre 2012, intitulé « Boulevard du Jeu-de-Paume, l’enfer au quotidien « , suivi d’un article mis en ligne par le quotidien Midi Libre, le 29 novembre 2012, sous le titre » Le Jeu-de-Paume en jachère en attendant le tramway « , voici que la rédaction locale de France 3 Sud dépêche un de ses journalistes sur place, le mercredi 12 décembre 2012. Le titre du reportage disponible sur le site internet de France 3 Sud est sans équivoque : « Travaux du tram, le ras-le-bol des commerçants du boulevard du Jeu-de-Paume« .
Copyright : Louis Ferdinand
De l’avis du commerçant interrogé, les élus sont aux abonnés absents. De l’avis du webmestre, les temps doivent être durs pour Eiffage Construction qui est apparemment dans l’incapacité de fournir à son personnel des casques de protection obligatoires sur ce type de chantier.
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
En fait s’il est obligatoire car nécessaire sur les chantiers de bâtiments et dès qu’il y a hauteur ou « danger / obstacle » au dessus des ouvriers, donc dans le BTP classique…
C’est moins évident pour des chantiers « linéaires » comme le Tram mon cher Edouard !
http://www.cfm-ajaccio.fr/doc/tp/1.pdf
Bonsoir Démosthène,
Excusez-moi de ne pas avoir publié votre commentaire plus tôt, mais j’étais dans l’impossibilité de le faire dans la journée. Pour compléter, un autre lien sur le port du casque sur le site Officiel Prévention Santé et Sécurité au Travail.
Bonsoir Démosthène,
Les année passent vite. Le premier tronçon de la ligne 1 à Nantes entrait en service entre les stations « Commerce » et « Haluchère » le 7 janvier 1985. Ca va faire bientôt 28 ans.
Même dans une ville où le tram existe de fait depuis plus de 25 ans ( 1986 – j’y étais ! )
Et qui est souvent donnée en exemple – Il reste des risques et des contradicteurs
http://www.presseocean.fr/actualite/nantes-un-pieton-tue-percute-par-un-tramway-ce-matin-14-12-2012-53834
Exact – mais la Haluchère c’était le dépôt Tram … ( comme Hirondelles Paillade )
et Commerce l’équivalent de Comédie ( en gros )
peu de clientèle desservie…. sauf le passage devant la Gare SNCF de fait 1986 a vu la liaison Ouest Est complète.
Bonsoir Démosthène,
Concernant Nantes, le réseau que je connais le mieux après celui de Montpellier, la ligne 1 a fait l’objet de plusieurs mises en service par tronçon :
– 7 janvier 1985 : « Commerce » – « Haluchère » (branche est);
– 18 février 1985 : « Commerce » – « Bellevue » (branche ouest);
– 22 avril 1989 : extension à l’est, entre « Haluchère » et « Beaujoire »;
– 17 avril 2000 : mise en service entre « Croix-Bonneau » et « Mendès France – Bellevue » (nouvelle branche ouest avec abandon provisoire de la section « Croix-Bonneau » – « Mendès France – Bellevue » via Jamet);
– 28 août 2000 : extension à l’ouest, entre « Mendès France – Bellevue » et « François Mitterand »;
– 27 août 2007 : réouverture du tronçon « Croix-Bonneau » – « Jamet »;
– 1er octobre 2012 : mise en service de la branche « Haluchère » – « Ranzay ».
Le dépôt « Dalby » se situe entre « Commerce » et « Haluchère » à deux pas de la station « Hôpital Bellier ». Il a été inauguré le 22 janvier 1985.
Ping : 29 janvier 2013 – Poursuite des travaux sur le boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier | Tramway de Montpellier