17 avril 2024 – A 100 jours des Jeux Olympiques de Paris 2024, la rame 2098 Citadis 402 Alstom multiligne revêt une livrée intégrale « Montpellier a le feu sacré »

Publié le 17 avril 2024 par tramwaydemontpellier

La rame 2098 Citadis 402 Alstom multiligne, revêtue de la livrée intégrale « Montpellier a le feu sacré » et opérant sur la ligne 3 en direction du terminus sud « Lattes Centre », est photographiée au moment où elle dessert la station « Moularès (Hôtel de Ville) » commune aux lignes 1 et 3, le mercredi 17 avril 2024. Copyright : Edouard Paris

A 100 jours des Jeux Olympiques de Paris 2024, la rame 2098 Citadis 402 Alstom multiligne revêt une livrée intégrale « Montpellier a le feu sacré », qu’elle devrait logiquement conserver jusqu’au dimanche 8 septembre 2024, date de la clôture des Jeux Paralympiques de Paris 2024.

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16 avril 2024 – A Montpellier, la rame 2099 Citadis 402 Alstom multiligne assure la promotion de la 39e édition de La Comédie du Livre – 10 jours en mai

Publié le 16 avril 2024 par tramwaydemontpellier

La rame 2099 Citadis 402 Alstom multiligne, opérant sur la ligne 3 et revêtue d’une livrée assurant la promotion de la 39e édition de La Comédie du Livre – 10 jours en mai, est photographiée alors qu’elle stationne sur une voie en tiroir de la station « Mosson » à Montpellier, terminus nord-ouest de la ligne 1 et terminus intermédiaire de la ligne 3, le mardi 16 avril 2024. Les motifs décoratifs sortent tout droit de l’imagination de la graphiste Elena Vieillard. Copyright : Edouard Paris

Depuis le début de la semaine, la rame 2099 Citadis 402 Alstom multiligne, qui opère aussi bien sur la ligne 1 que sur la ligne 3 du réseau de tramways de Montpellier, assure la promotion de la 39 édition de La Comédie du Livre – 10 jours en mai, qui se déroulera du vendredi 10 au dimanche 19 mai 2024.

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15 avril 2024 – Balade printanière le long du chantier de la future ligne 5 de tramway, entre la colonne Saint-Eloi à Montpellier et l’ancien rond-point de Girac à Clapiers

Publié le 15 avril 2024 par tramwaydemontpellier

Photographie des premières voies ferrées équipées de rails à gorge, dédiées à la future ligne 5 de tramway, posées route de Mende à Montpellier à proximité de la nouvelle bibliothèque universitaire du campus Paul Valéry baptisée Atrium (Accueil, Travail autonome, Ressources Informatiques Universitaires de Montpellier). Prise de vue en date du dimanche 14 avril 2024. Copyright : Edouard Paris

Ce lundi 15 avril 2024 marque le cinquième anniversaire du lancement des premiers travaux en lien avec la construction de la future ligne 5 de tramway dans le secteur Hôpitaux-Facultés à Montpellier, plus précisément route de Mende sur sa portion située entre le giratoire de l’avenue du Vert-Bois et le chemin du Réservoir-de-Montmaur.

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14 avril 2024 – Quelques informations sur le rond-point de Girac à Clapiers en cours de réaménagement total dans le cadre de l’arrivée fin 2025 de la ligne 5 de tramway de Montpellier

Publié le 14 avril 2024 par tramwaydemontpellier

Ancien rond-point de Girac à Clapiers : situation au dimanche 14 avril 2024. Copyright : Edouard Paris

Le rond-point de Girac à Clapiers, qui fait couler beaucoup d’encre dans la mesure où Montpellier Méditerranée Métropole impose un réaménagement n’ayant plus rien à voir avec celui prévu dans l’enquête publique du printemps 2013 relative au projet de réalisation de la ligne 5 de tramway de Montpellier, a perdu l’aspect d’un grand giratoire depuis le lundi 8 avril 2024.

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12 avril 2024 – Le tracé de la ligne b de métro automatique sur pneumatiques de Rennes a disparu du plan du réseau STAR depuis deux mois déjà

Publié le 12 avril 2024 par tramwaydemontpellier

Capture d’écran d’une partie du réseau de bus temporaire STAR de Rennes Métropole opérationnel depuis le lundi 12 février 2024, où figurent également le tracé et les stations desservies par la ligne a de métro automatique sur pneumatiques de type VAL208 et dont est absent le tracé de la ligne b de métro automatique sur pneumatiques de type CityVal de nouveau à l’arrêt total depuis le mercredi 3 janvier 2024. Document Keolis Rennes – Février 2024

Entrée en service commercial le mardi 20 septembre 2022, la ligne b de métro automatique sur pneumatiques de Rennes a été totalement interrompue une première fois durant presque cinq semaines, entre le samedi soir 18 novembre 2023 et le jeudi soir 21 décembre 2023, à la suite d’un incident technique majeur impliquant la rame 56 CityVal Siemens/Lohr victime d’un déguidage à l’approche de la station « Atalante », commune de Cesson-Sévigné, alors qu’elle circulait en direction du terminus sud-ouest « Saint-Jacques – Gaîté ». Un incendie s’en était suivi dans un poste électrique dépendant du garage atelier « La Maltière » situé sur la commune de Saint-Jacques-de-la-Lande.

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7 avril 2024 – Future ligne 5 de tramway de Montpellier : mise en configuration définitive des nouveaux flux de la circulation automobile au niveau du rond-point de Girac à Clapiers à compter du lundi 8 avril 2024

Publié le 7 avril 2024 par tramwaydemontpellier

Nouvelle configuration des flux de la circulation automobile au niveau du rond-point de Girac à compter du lundi 8 avril 2024. Le pôle d’échanges ne sera opérationnel qu’à la fin de l’année 2025 au plus tôt. Document Montpellier Méditerranée Métropole et TaM Montpellier 3M – Avril 2024

La mise en configuration définitive des nouveaux flux de la circulation automobile au niveau du rond-point de Girac à Clapiers interviendra à compter du lundi 8 avril 2024, soit plus d’un an et demi avant la mise en service de la future ligne 5 de tramway de Montpellier, dont le terminus nord « Clapiers » sera implanté en bordure du rond-point précité en cours de réaménagement total sans aucune concertation préalable au grand dam de la plupart des habitants des communes de Montferrier-sur-Lez, Clapiers et Prades-le-Lez et des centaines d’automobilistes habitués à passer quotidiennement par ce rond-point pour relier Prades-le-Lez à Clapiers ou Castelnau-le-Lez ou pour se rendre de Montpellier à Prades-le-Lez.

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4 avril 2024 – Future ligne 5 de tramway de Montpellier : des rails stockés sur l’avenue Georges-Clemenceau

Publié le 4 avril 2024 par tramwaydemontpellier

Des rails destinés à la réalisation des voies de la future ligne 5 de tramway sont stockés sur l’avenue Georges-Clemenceau à Montpellier au pied d’une façade du collège privé La Providence. Photo prise le jeudi 4 avril 2024. Copyright : Anje34

Afin de mieux faire avaler la pilule aux commerçants de l’avenue Georges-Clemenceau à Montpellier, qui souffrent des nuisances engendrées par divers chantiers successifs en lien avec la construction de la future ligne 5 de tramway depuis le mois de novembre 2021, des rails viennent d’être stockés sur ladite avenue, une façon de démontrer que les travaux progressent à grands pas.

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2 avril 2024 – Noms des stations de la future ligne B1 de BusTram sur son premier tronçon devant relier Montpellier « Place de l’Europe » à Castelnau-le-Lez « Notre-Dame de Sablassou »

Publié le 2 avril 2024 par tramwaydemontpellier

Panneau d’information installé en bordure du rond-point Benjamin-Franklin à Montpellier. Dans les faits, la ligne B1 de BusTram ouvrira en deux temps. Le visuel montre la future station « Eurêka » devant être implantée sur le boulevard Philippe-Lamour à Castelnau-le-Lez. Prise de vue en date du mardi 2 avril 2024. Copyright : Edouard Paris

En séance ordinaire du Conseil de Métropole convoquée ce mardi matin 2 avril 2024, les conseillers métropolitains ont approuvé à l’unanimité la dénomination des huit stations, en ce compris les deux terminus, qui équiperont la future ligne B1 de Bustram sur son premier tronçon de 4,2 km, dont 2,9 km en site propre, reliant dans chaque sens le terminus sud-ouest « Place de l’Europe » à Montpellier au terminus provisoire nord-est « Notre-Dame de Sablassou » à Castelnau-le-lez, dont la mise en service est annoncée pour le début de l’année 2025.

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1er avril 2024 – Montpellier Méditerranée Métropole va se doter d’une ligne de métro automatique d’ici la fin de l’année 2031

Publié le 1 avril 2024 par tramwaydemontpellier

Le matériel roulant de la future ligne de métro automatique de Montpellier Méditerranée Métropole sera vraisemblablement identique à celui en service sur la ligne b de métro automatique de Rennes. Photo prise au terminus « Cesson – Viasilva » à Cesson-Sevigné (Ille-et-Vilaine), le vendredi 22 décembre 2023. Copyright : Edouard Paris

Montpellier Méditerranée Métropole va se doter d’une ligne de métro automatique d’ici la fin de l’année 2031. L’annonce officielle de ce projet d’envergure sera faite en séance ordinaire du Conseil de Métropole, demain matin mardi 2 avril 2024.

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29 mars 2024 – De Cette à Sète : courte histoire de l’ancien et unique réseau de tramways de l’Île singulière illustrée par treize cartes postales

Publié le 29 mars 2024 par tramwaydemontpellier

A Cette, la motrice 10, circulant en direction de la gare, est photographiée au moment où elle est sur le point de traverser le pont tournant reliant l’avenue Victor-Hugo à la gare de la Compagnie des Chemins de fer du Midi. Carte postale collection Edgar Chaptal (période 1901 – 1927)

De janvier 1901 à décembre 1933, la ville de Cette, orthographiée Sète depuis le vendredi 20 janvier 1928, dispose d’un réseau de tramways électriques à voie métrique exploité par la Compagnie des tramways de Cette créée le jeudi 22 décembre 1898.

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