Des rails destinés à la réalisation des voies de la future ligne 5 de tramway sont stockés sur l’avenue Georges-Clemenceau à Montpellier au pied d’une façade du collège privé La Providence. Photo prise le jeudi 4 avril 2024. Copyright : Anje34

Afin de mieux faire avaler la pilule aux commerçants de l’avenue Georges-Clemenceau à Montpellier, qui souffrent des nuisances engendrées par divers chantiers successifs en lien avec la construction de la future ligne 5 de tramway depuis le mois de novembre 2021, des rails viennent d’être stockés sur ladite avenue, une façon de démontrer que les travaux progressent à grands pas.

Photos prises sur l’avenue Georges-Clemenceau à Montpellier, le jeudi 4 avril 2024. Copyright : Anje34

Julie Frêche, vice-présidente au sein de Montpellier Méditerranée Métropole, déléguée au transport et aux mobilités actives, a promis que tout serait terminé sur l’avenue Georges-Clemenceau d’ici la fin du mois de décembre 2024, soit un an avant la mise en service de la future ligne 5 de tramway, qui reliera dans les deux sens Saint-Jean-de-Védas (terminus « Grés de Montpellier ») à Clapiers (rond-point-de-Girac) via le centre-ville de Montpellier.

Encore faudra-t-il que les rames Urbos 100X commandées au constructeur espagnol CAF soient en nombre suffisant d’ici la fin de l’année 2025, car du côté de Bagnères-de-Bigorre, où le matériel roulant de la future ligne 5 doit être fabriqué, la direction de CAF France est apparemment confrontée à des problèmes d’organisation et aurait bien du mal à recruter 80 nouveaux salariés sur son site pyrénéen pour honorer ses commandes.

CAF France doit poursuivre en priorité l’assemblage de 12 locotracteurs de manœuvre à batteries et la modernisation des voitures du RER A pour la RATP (43 rames). Le lancement de la fabrication en série des nouvelles rames destinées au réseau de tramways de Montpellier, dont la commande ferme porte à ce jour sur 60 unités, devrait débuter dans le meilleur des cas au mois de septembre 2024. Si le calendrier est respecté, 30 rames seront livrées entre le mois de mai 2025 et la fin de l’année 2026, au rythme d’une rame toutes les trois semaines. La livraison des 30 rames suivantes n’interviendra qu’à partir de la fin de l’année 2027, soit après que CAF France aura été en mesure de livrer 15 rames Urbos 100X pour le réseau de tramways de Marseille au cours de l’année 2027.

Info : Anje34 et Edouard Paris