Le tramway de Schöneiche-Rüdersdorf à l’est de Berlin est une ligne interurbaine de 14,1 km de long portant le numéro 88 du réseau de transport Berlin-Brandenburg (VBB). Cette ligne relie le terminus « S-Bahnhof Friedrichshagen », situé dans le quartier de Berlin-Friedrichshagen à proximité de la gare ferroviaire éponyme desservie par la ligne 3 du Stadtbahn de Berlin, à Rüdersdorf bei Berlin, une commune indépendante du district de Märkisch-Oderland dans le Land de Brandenburg peuplée de 15 888 habitants au vendredi 31 décembre 2021. La ligne dessert au passage la ville de Schöneiche bei Berlin peuplée de 12 968 habitants au 31 décembre 2021, une commune indépendante située au nord-ouest du district Oder-Spree dans le Land de Brandenburg.

Depuis le mardi 1er janvier 1991, soit trois mois après la réunification de l’Allemagne, l’exploitant de la ligne est la société Schöneicher-Rüdersdorfer Strassenbahn GmbH, en abrégé SRS, membre du réseau de transport Berlin-Brandenburg (VBB).

La ligne de tramway de Schöneiche-Rüdersdorf, ouverte le dimanche 28 août 1910, est à ce jour la seule à être équipée d’une voie métrique dans la région de Berlin. Cette ligne qui compte vingt stations, y compris les deux terminus chacun pourvu d’une boucle de retournement, comprend trois tronçons à double voie et trois tronçons à voie unique dont un seul, situé sur le territoire de la commune de Rüdersdorf bei Berlin, comporte deux voies d’évitement, la première à la station « Torellplatz » et la seconde à la station « Marktplatz » où les tramways peuvent se croiser. Le dépôt de tramway se trouve à Schöneiche bei Berlin à moins de cent mètres de la station « Rahnsdorfer Straße ».

Les tramways circulent sur la ligne 88 du lundi au vendredi de 4h à 21h toutes les 20 minutes dans chaque direction puis toutes 30 minutes jusqu’à minuit. Le samedi, les tramways roulent également toutes les 20 minutes dans chaque sens entre 10h et 17h et toutes les 30 minutes jusqu’à minuit. Le dimanche, les tramways opèrent dans chaque sens de 8h00 à 22h00 toutes les 30 minutes. Aux heures creuses, de 4h à 10h et de 22h à minuit le dimanche, la fréquence est ramenée à un tramway par heure et par sens.

A ce jour, le matériel roulant assurant le service commercial sur la ligne 88 est composé des véhicules suivants :

– trois rames articulées triple caisse unidirectionnelles à plancher intégralement surbaissé numérotées 51, 52 et 53 respectivement réceptionnées en 2019, 2018 et 2020, dont deux rames de type MRLV01 Artic construites en Finlande en 2013 par Transtech, qui ont opéré sur le réseau d’Helsinki sous les numéros 401 et 402, et une rame fabriquée également en Finlande de type MLNRV3 issue de la gamme ForCity Smart Artic du tchèque Škoda qui a absorbé en 2018 le Finlandais Transtech ;

– deux motrices bi-articulées unidirectionnelles à plancher surbaissé partiel numérotées 27 et 29 de type KTNF6 du Tchèque ČKD Tatra introduites sur la ligne 88 en 2010 pour la première et en 2014 pour la seconde, à l’origine de type KT4D année 1987 pour la première et année 1990 pour la seconde puis de type KT4DM à la suite d’une première modernisation respectivement en 1996 (n° 29) et 1998 (n° 27), la seconde modernisation, respectivement en 2009 (n° 27) et 2010 (n° 29), ayant consisté en l’insertion d’une caisse à plancher surbaissé entre les deux caisses d’origine d’où le type KTNF6 ;

– et une motrice articulée bidirectionnelle GT6 construite en Allemagne de l’Ouest par Duewag en 1973 numérotée 48 ayant circulé de 1973 à 2006 dans les rues de Heidelberg ville jumelle de Montpellier.

Le samedi 27 août 2022, il a été possible d’immortaliser une autre motrice articulée bidirectionnelle GT6 Duewag numérotée 46, ayant circulé de 1966 à 2006 dans les rues de Heildelberg, garée sur une voie extérieure du dépôt de tramway de Schöneiche bei Berlin.

Info : Thierry Leleu et Edouard Paris