A Helsinki, la rame 108 MLNRV II Valmet, opérant sur la ligne 2 en direction du terminus sud « Olympiaterminalen », est photographiée sur Mannerheimintie quelques instants après avoir quitté la station « Glaspalatset » commune aux lignes 1, 2, 4 et 10, le mardi 25 février 2020. Copyright : Thierry Leleu

Helsinki, capitale de la Finlande, est située au bord de la mer Baltique sur la côte nord du golfe de Finlande.

En 2017, la ville, qui est la plus peuplée de Finlande, comptait 642 000 habitants.

Du lundi 2 mars 2020 au dimanche 19 juillet 2020 , son réseau de tramways dispose provisoirement de dix lignes numérotées 1, 2, 3 , 4, 5, 6T, 7, 8, 9 et 10. La ligne 6, redeviendra opérationnelle le lundi 20 juillet 2020, date à laquelle le réseau repassera à onze lignes qui totalisent ensemble 91 km. Seule la ligne 8 ne dessert pas le centre-ville d’Helsinki.

Le vendredi 4 septembre 2020 marquera le 120e anniversaire de l’électrification du réseau de tramways qui a vu le jour au mois de juin 1891 avec l’ouverture de lignes hippomobiles.

Le réseau de transports en commun d’Helsinki est exploité par Helsingin Seudun Liikenne (HSL) depuis le vendredi 1er janvier 2010. Il comprend également deux lignes de métro, une multitude de lignes de bus et neuf des quinze lignes ferroviaires de banlieue.

Plus de cent rames unidirectionnelles opèrent aux heures de pointe. Le parc roulant est composé de rames construites ou assemblées en Finlande. Les plus récentes sont des rames triple caisse à plancher bas intégral appelées Artic, chacune d’une longueur de 27,60 m et d’une largeur extérieure de 2,40 m pour une capacité de 212 passagers dont 88 assis, livrées par Skoda Transtech Oy depuis 2016 après que deux rames du même type ont été testées avec succès à partir de l’année 2013. Dix rames de la série Nr I du constructeur finlandais Valmet, construites en 1975 et 1976, ont été reconditionnées entre 2012 et 2014 avec l’ajout d’une caisse centrale à plancher bas. De même, à partir du mois de décembre 2006, les 42 rames se la série Nr II du même constructeur, livrées entre 1983 et 1987, ont été progressivement équipées d’une caisse centrale à plancher bas. Avec cette adjonction, la longueur de chaque rame Valmet a été portée à 26,5 m pour une largeur extérieure de 2,30 m et une capacité de 169 passagers dont 49 assis. A ce jour, les rames Nr I sont identifiées sous l’abréviation MLNRV I, les rames Nr II sous l’abréviation MLNRV II et les rames Artic sous l’abréviation MLNRV III.

Info : Thierry Leleu et Edouard Paris