Dans un avis d’appel public à la concurrence adressé à la publication par TaM Montpellier 3M, le vendredi 27 août 2021, il est question, dans l’objet du marché, d’une mission de MOE (Maître d’OEuvre) pour les travaux de reprise des revêtements du parvis de la Gare St-Roch et de remplacement d’appareils de voie et de rails sur les secteurs Gare St-Roch, Pont-de-Lattes, Comédie et Galerie Mistral (dans laquelle circulent les rames opérant sur les lignes 1 et 2 et qui est située sous l’avenue Frédéric-Mistral, note du webmestre). Le budget prévisionnel de ces travaux, à réaliser dans le courant de l’été 2022, est estimé à 4 000 000 d’euros H.T..

Concernant les modalités essentielles de financement et de paiement et/ou références aux textes qui les réglementent, il s’agit d’un marché à prix global et forfaitaire qui fera l’objet d’un paiement par virement à 30 jours fin de mois le 10 du mois suivant autofinancement sur budget TaM Montpellier 3M, un budget déjà mis à mal en 2020 par une importante baisse du chiffre d’affaires du fait de la diminution des recettes découlant presque exclusivement du recul de la fréquentation engendré par la crise sanitaire liée à la pandémie de la Covid-2019. Un budget qu’il sera pratiquement impossible d’équilibrer en 2021 toujours à cause des effets récurrents de la crise sanitaire marquée par l’apparition du variant Delta de la Covid-19.

La mise en oeuvre des phases 1 et 2 de la gratuité au profit des seuls habitants de la métropole montpelliéraine sur le réseau bus et tramways TaM Montpellier 3M estimée respectivement à 5,6 M€ environ sur une année pleine pour la première phase (Pass week-end gratuit) et à 9 M€ environ sur le même laps de temps phases 1 et 2 confondues* selon Michaël Delafosse, maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole (phase 2 = Pass gratuité pour les moins de 18 ans et les 65 ans et plus) prive temporairement TaM Montpellier 3M de plusieurs millions d’euros de trésorerie, que Montpellier Méditerranée Métropole doit compenser au centime d’euro près en fin d’exercice, pour faire face à des dépenses imprévues comme celles engagées pour réparer des appareils de voie sur la place du 11 Novembre 1918 carrefour névralgique des lignes 1, 2 et 4 de tramway où une vitesse limitée à 5 km/h est imposée en ce moment.

Info : Edouard Paris

A lire ou relire, l’article écrit et mis en ligne le samedi 3 juillet 2021 par le webmestre de « RailduSud : l’observateur ferroviaire du Grand Sud-Est » intitulé « Pour le complexe réseau de tramways de Montpellier, un dangereux effet ciseaux entre coûts de maintenance et gratuité« 

* A titre de comparaison, sur l’Eurométropole de Strasbourg, dont le nombre d’habitants et légèrement supérieur à celui de Montpellier Méditerranée Métropole, le coût annuel de la mise en oeuvre de la gratuité des transports au bénéfice des moins de 18 ans qui vivent dans l’Eurométropole et dans la ville de Kehl (Allemagne), depuis le mercredi 1er septembre 2021, est estimé entre 6 et 7 M€. (Complément d’information ajouté le mercredi 8 septembre 2021)