Au terminus « Milan Via Vialtellina », commun aux lignes interurbaines vers Limbiate et Desio (la section « Desio Deposito » – « Carate » a été fermée le dimanche 25 avril 1982), photographie de la voiture pilote 841 dépendant du convoi fermé 800-C (année 1965) composé de la voiture pilote 841, de la motrice 806 ex type Littorina OMS et de la voiture pilote 842, ainsi que de la motrice 128 Littorina OMS (année 1942) et de la motrice 85 Reggio Emilia (année 1928), le samedi 22 mai 1982. Copyright : jean-pierre autié
Sur les douze lignes de tramway interurbaines qui ont pu voir le jour entre 1876 et 1886 à Milan, capitale de la région Lombardie en Italie, seules trois sections de ces lignes à voie unique à l’écartement de 1 445 mm, dotées d’évitements et généralement parallèles à des axes routiers, existaient encore au tout début des années 80, toutes les trois exploitées par ATM (Azienda Trasporti Milanesi) :
– « Milan Via Valtellina » – « Limbiate »,
– « Milan Via Valtellina » – « Carate » comprenant un terminus intermédiaire à Milanino,
– et « Milan Piazzale Sire Raul » – « Vimercate ».
Cette dernière section de ligne a été fermée le dimanche 7 juin 1981.
La fermeture de la section de ligne » Milan Via Valtellina » – « Carate » s’est étalée sur plusieurs années. Ainsi, la desserte du terminus « Carate » a été supprimée le dimanche 25 avril 1982 et les ultimes circulations sur le dernier tronçon opérationnel de la ligne 178 du réseau ATM « Nigardia Parco Nord » (à ce jour terminus nord de la ligne 4 du réseau de tramways milanais, ndlr) – « Desio Deposito » ont eu lieu le vendredi 30 septembre 2011.
En 2020, seule subsiste une partie de la ligne desservant la ville de Limbiate au nord de la métropole lombarde. Dans Milan, depuis le mardi 29 mars 2011, le terminus se trouve à proximité de la station « Comasina » de la ligne M3 de métro. Cette dernière ligne de tramway interurbaine d’une longueur de 11,6 km, qui porte le numéro 179 du réseau ATM, est exploitée avec des convois « fermés » de la série 500 (années 1961 à 1964) très bien entretenus chacun composés de trois éléments : une voiture pilote, une motrice et une voiture pilote.
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- Au terminus « Milan Via Vialtellina », commun aux lignes interurbaines vers Limbiate et Carate, photographie des motrices 45 et 49 Desio Carminati & Toselli (année 1926) et de la motrice 123 Littorina OEFT (année 1937), le jeudi 13 mars 1980. Copyright : Michel Bozzola
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- Au terminus « Milan Via Vialtellina », commun aux lignes interurbaines vers Limbiate et Carate, photographie du convoi fermé 800-C (année 1965) composé de la voiture pilote 842, de la motrice 806 ex type Littorina OMS et de la voiture pilote 841, avant son départ pour « Carate », le jeudi 13 mars 1980. Copyright : Michel Bozzola
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- Au terminus « Milan Via Vialtellina », commun aux lignes interurbaines vers Limbiate et Carate, photographie de la motrice 128 Littorina OMS (année 1942) avant son départ pour le terminus intermédiaire « Milanino » sur la ligne vers Carate et de la motrice 96 OM (année 1930) avant son départ pour « Carate », le jeudi 13 mars 1980. Copyright : Michel Bozzola
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- Au terminus « Milan Via Vialtellina », commun aux lignes interurbaines vers Limbiate et Desio, photographie de la motrice 128 Littorina OMS (année 1942) avant son départ pour « Desio Deposito » et de la motrice 122 Littorina OEFT (année 1937) avant son départ pour le terminus intermédiaire « Milanino » sur la ligne vers Desio, le samedi 22 mai 1982. Copyright : jean-pierre autié
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- Sur la photo prise le samedi 22 mai 1982, la motrice 122 Littorina OEFT (année 1937) vient de quitter la tête de ligne « Milan Via Vialtellina » en direction du terminus intermédiaire « Milanino » de la ligne vers Desio. Copyright : jean-pierre autié
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- Sur la photo prise le samedi 22 mai 1982, la motrice 92 Reggio Emilia (année 1937) et sa remorque voyageurs sont photographiées à Milan via Carlo-Farini alors qu’elles circulent en direction du terminus « Milan Via Vialtellina » commun aux lignes interurbaines vers Limbiate et Desio. Copyright : jean-pierre autié
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- La motrice 92 Reggio Emilia (année 1937) et sa remorque voyageurs, venant de Limbiate et circulant en direction du terminus « »Milan Via Vialtellina », sont photographiées à Varedo à la hauteur de l’entrée du dépôt des tramways interurbains, le jeudi 13 mars 1980. Copyright : Michel Bozzola
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- Sur la photo prise le jeudi 13 mars 1980, la motrice 45 Desio Carminati & Toselli (année 1926) et ses deux remorques voyageurs, venant de Carate et circulant en direction du terminus « Milan Via Vialtellina », sont photographiées à Desio via Giuseppe-Garibaldi. Copyright : Michel Bozzola
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- A Milan, aux ateliers ATM de la via Teodosio, au centre de la photo prise le samedi 22 mai 1982, la girouette de la motrice 101 Costamasnaga (année 1927) affiche « Vimercate » terminus de la ligne interurbaine « Milan Piazzale Sire Raul » – « Vimercate » définitivement fermée le dimanche 7 juin 1981. Copyright : jean-pierre autié
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- A Milan, aux ateliers ATM de la via Teodosio, le samedi 22 mai 1982, photographie de la voiture pilote 540 en cours de rénovation dépendant du convoi fermé 500-A (année 1964) composé de la voiture pilote 539, de la motrice 505 Tallero et de la voiture pilote 540. Ce convoi fermé est toujours en service en 2020 sur la dernière ligne interurbaine milanaise « Comasina M3 » – « Limbiate ». Copyright : jean-pierre autié
Info : Michel Bozzola et jean-pierre autié
Tramway de Montpellier 