La rame 1812 Tango Stadler, opérant sur la ligne 17 des tpg en direction du terminus « Annemasse – Parc Montessuit », est photographiée entre les stations « Gaillard – Millet » et « Croix d’Ambilly », le vendredi 31 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris
La nouvelle ligne 17 du réseau de tramways genevois, mise en service commercial le dimanche 15 décembre 2019 entre « Lancy – Pont-Rouge – Gare » et « Annemasse – Parc Montessuit », rencontre un véritable succès en termes de fréquentation.
Dans un article publié le mercredi 22 janvier 2020 sur le site internet du quotidien régional Le Dauphiné Libéré, son auteur écrit : « De toutes les lignes des TPG (Transports Publics Genevois), le tram d’Annemasse est déjà la 5e de l’ensemble du réseau pour la fréquentation avec 624 056 voyageurs transportés en un gros mois. Les arrêts les plus fréquentés de cette nouvelle ligne 17 ? Sans surprise le pôle d’échange de Bel Air, où se prennent toutes les correspondances avec 80 924 montées. Et juste derrière, le terminus Parc Montessuit à Annemasse avec 69 797 montées.
Le succès de cette nouvelle ligne 17 se fait un peu au détriment de la 12 (Moillesullaz-Genève) qui n’est plus la première du réseau en termes de passagers, déboulonnée par la 14, Bernex-Meyrin. Mais ce n’est que logique puisque les frontaliers ne sont plus obligés de prendre le tram à la frontière entre Gaillard et Thônex. »
Cette nouvelle ligne 17, exploitée avec des rames bidirectionnelles Cityrunner Bombardier et Tango Stadler des tpg, comprend 26 stations dont quatre situées sur la section de 1,98 km ouverte en territoire français : « Gaillard – Libération », « Gaillard – Millet », « Croix d’Ambilly » et « Annemasse – Parc Montessuit ». Sur le sol helvétique, les rames de la ligne 17 partagent les mêmes voies que la ligne 12 « Palettes – Moillesulaz » entre les stations « Plainpalais » et « Moillesulaz ».
En semaine, le matin, la nouvelle ligne 17 est particulièrement chargée dans le sens Annemasse – Genève. En fin d’après-midi et début de soirée, c’est tout le contraire avec le retour des frontaliers français et de Suisses résidant en France qui ont travaillé toute la journée en République et canton de Genève.
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- Capture d’écran d’une partie du réseau des tpg où les deux terminus de la nouvelle ligne 17 de tramway transfrontalière sont respectivement indiqués par une flèche bleue. Document transports publics genevois (tpg)
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- Côté suisse, sur la commune de Thônex, le poste de la douane de Moillesulaz, que desservent les rames de la ligne 12 des tpg, dont c’est le terminus, et de la ligne 17 transfrontalière, est précédé du rond-point Caran d’Ache composé de dix énormes crayons de couleur différente, leur mine pointant à 9,60 mètres au-dessus du sol. Photo prise le vendredi 31 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris
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- Au centre de la photo, prise côté suisse le vendredi 31 janvier 2020, les voies de la ligne 17 des tpg transfrontalière de la station « Moillesulaz ». A gauche, les quais du terminus de la ligne 12 des tpg où on aperçoit deux doublets composés de rames Be 4/6 et Be 4/8 ACM Vevey/Duewag/BBC unidirectionnelles, le doublet 813-836 étant en train de partir pour le terminus opposé « Palettes ». Copyright : Edouard Paris
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- Le doublet, opérant sur la ligne 12 en direction du terminus « Palettes » et composé des rames 813 Be 4/6 et 836 Be 4/8 ACM Vevey/Duewag/BBC, est photographié à la sortie de la boucle de retournement du terminus « Moillesulaz » de cette même ligne, le vendredi 31 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris
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- Les voies de la ligne 17 des tpg et la douane de Moillesulaz vue du côté français, le vendredi 31 janvier 2020. Sur la droite de la photo, une personne est photographiée au moment où elle franchit à pied la frontière franco-suisse. Copyright : Edouard Paris
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- Quai axial de la station « Gaillard – Libération » de la ligne 17 des tpg. Photo prise en direction du terminus « Annemasse – Parc Montessuit », le vendredi 31 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris
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- Station « Gaillard – Millet » de la ligne 17 des tpg. Photo prise en direction du terminus « Annemasse – Parc Montessuit », le vendredi 31 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris
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- La rame 876 Cityrunner Bombardier aux couleurs de Turkish Airlines, opérant sur la ligne 17 des tpg en direction du terminus « Lancy – Pont-Rouge – Gare », est photographiée entre les stations « Croix d’Ambilly » et « Gaillard – Millet », le vendredi 31 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris
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- La rame 861 Cityrunner Bombardier, opérant sur la ligne 17 des tpg en direction du terminus « Annemasse – Parc Montessuit », est photographiée à la station « Croix d’Ambilly », le vendredi 31 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris
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- La rame 1807 Tango Stadler, opérant sur la ligne 17 des tpg en direction du terminus « Lancy – Pont-Rouge – Gare », est photographiée entre le terminus « Annemasse – Parc Montessuit » et la station « Croix d’Ambilly », le vendredi 31 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris
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- La rame 867 Cityrunner Bombardier est photographiée au terminus à quai axial « Annemasse – Parc Montessuit » de la ligne 17 des tpg, le vendredi 31 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris
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- Bout extrême de la ligne 17 des tpg au terminus « Annemasse – Parc Montessuit » photographié le vendredi 31 janvier 2020. En décembre 2022, si le calendrier est respecté, la ligne sera prolongée de 1,3 km jusqu’au lycée des Glières à Annemasse. Copyright : Edouard Paris
Info : Edouard Paris
A lire également, l’historique de la ligne 17 des tpg présenté par le site bus-tram-geneve.ch.
Tramway de Montpellier 
C’est toujours impressionnant de voir que, chez nous, nos élus expliquent que ce serait « légalement impossible » d’avoir un bus direct entre Montpellier et Palavas, sous prétexte que ce n’est pas la même intercommunalité, tandis qu’ailleurs on voit un tram urbain qui traverse des frontières nationales (Strasbourg – Kehl), et des bus urbains qui font de même (Longwy – Rodange[Luxembourg]).
Mais là c’est encore plus fort: carrément une ligne de tram qui franchit une frontière de l’Union Européenne (mais sans sortir de l’espace Schengen) et qui a un poste en douane sur son tracé.
Bonjour Miguel,
Il faut également citer la ligne 3 du réseau de tramways de Bâle dont le prolongement jusqu’à la gare de Saint-Louis (Haut-Rhin) est entré en service le dimanche 10 décembre 2017.
Cordialement
Edouard Paris
Bonjour
On peut aussi citer la ligne 10 du Baselland Transport (BLT) société de transports publics de Bâle qui dessert la gare de Leymen (1200 habitants) département du Haut-Rhin, région Grand Est dans la région historique et culturelle d’Alsace, située au cœur de la vallée de la Birsig. Depuis 1910, soit plus d’un siècle les transports urbains de Bâle possède un arrêt de tramway en service en territoire français. La ligne 10 entre Rodersdorf et Dornach Bahnhof longue de 26 km, 40 stations, fonctionne tous les jours de la semaine, même en hiver les jours de neige (en France ce n’est pas une évidence).
Louis Ferdinand
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