A 10h15, le mercredi 27 novembre 2019, la rame 2049 Citadis 302 Alstom multilignes « Un Tramway Nommé Startup » est aiguillée vers une voie sans impasse du faisceau « Mosson ». Copyright : Edouard Paris. Copyright : Edouard Paris

Le lundi 21 octobre 2019, à bord de la rame 2014 Citadis 401 Alstom de la ligne 1, circulant entre le terminus « Mosson » et la station « Comédie », Chantal Marion, vice-présidente de Montpellier Méditerranée Métropole, déléguée au développement économique, à l’enseignement supérieur, à la recherche, à l’innovation, à la French Tech, à l’artisanat, à la planification urbaine (SCoT, PLui), Abdi El Kandoussi, président de TaM, Pierre Alzingre, fondateur de l’agence Visionari, ainsi que les partenaires ont présenté la 3e édition d’ « Un Tramway Nommé Startup » (UTNS) programmée à Montpellier, au mercredi 27 novembre 2019.

Ce mercredi 27 novembre 2019, contrairement aux deux précédentes éditions, la rame dédiée, qui conduisait les participants à la journée UTNS de « Mosson », terminus de la ligne 1 et terminus intermédiaire de la ligne 3, à la station « Léon Blum », propre à la ligne 1, a circulé principalement sur les voies de la ligne 3 et non pas en totalité sur la ligne 1.

A 10h10, ce mercredi matin, la rame 2049 Citadis 302 Alstom multilignes « Un Tramway Nommé Startup » est arrivée à « Mosson » en venant de Celleneuve. Elle a stationné cinq minutes le long du quai axial propre à la ligne 3, plateforme direction « Juvignac » où l’attendait un premier groupe de participants à la journée UTNS. A 10h15, horaire officiel du premier départ de la matinée en direction de « Léon Blum », et c’est là que commence l’histoire sans paroles, la rame 2049 a démarré mais au lieu d’être logiquement aiguillée vers la voie du faisceau qui permet de rejoindre la voie 1 de la ligne 1 en direction du quartier Mosson, elle a été dirigée vers la voie en impasse dont est équipée ce même faisceau, là où stationnent habituellement les rames de la ligne 3 qui ne desservent pas le terminus « Juvignac ». Sur cette voie de garage, le conducteur est passé d’une cabine à l’autre de la rame. A 10h17, la rame est repartie en sens inverse pour s’arrêter une nouvelle fois le long du quai axial « Mosson » propre à la ligne 3, cette fois-ci plateforme directions « Pérols – Etang de L’or » et « Lattes Centre ». Il s’en est suivi un moment de confusion totale car des personnes, qui étaient arrivées quelques instants auparavant au terminus  « Mosson » de la ligne 1 à bord d’une rame bleue aux hirondelles, ont bien cru qu’il s’agissait d’une rame multilignes opérant sur la ligne 3 en correspondance, bien que la girouette indiquait « Hors Service », de sorte qu’elles ont essayé de monter à son bord, les portes étant grandes ouvertes. C’est finalement à 10h20, que la rame 2049 UTNS a pu quitter « Mosson » pour « Léon Blum » en empruntant la voie 1 de la ligne 3 jusqu’à la station « Gare Saint-Roch ».

Le second trajet, dont le départ était fixé à 11h55 à « Mosson », s’est effectué sur le même itinéraire.

Info : Edouard Paris