Scène habituelle à Montpellier, station « Observatoire » commune aux lignes 3 et 4 de tramway. Un véhicule utilitaire en sens interdit, le vendredi 18 octobre 2019. Copyright : Edouard Paris
A Montpellier, un de ces quatre matins, les conductrices et conducteurs de tramways exerceront leur droit de retrait parce qu’ils estimeront que leur sécurité et celle des voyageurs qu’ils transportent ne sont plus assurées à cause de la présence permanente et de la vitesse excessive de véhicules automobiles qui circulent en totale infraction sur la plateforme du tramway, plus particulièrement entre le boulevard du Jeu-de-Paume et la rue Jules-Ferry. Il faut ajouter également les nombreuses fois où la circulation d’une ou plusieurs rames est bloquée du fait d’un véhicule automobile arrêté à même la plateforme (J’en ai pour une minute !) ou dont le gabarit empêche tout passage des rames (Je reviens dans cinq minutes !).
Du côté de la gare Saint-Roch, c’est un quai de secours commun aux lignes 2 et 4 de tramway qui est squatté en permanence par des taxis alors que de nombreuses places leurs sont réservées rue Pagézy, le long du square Planchon. De plus, sur ce quai de secours, il existe des bandes de guidage qui aident les personnes déficientes visuelles à cheminer entre le parvis Pierre-Brossolette et la place Auguste-Gibert et vice versa, chose impossible depuis plusieurs mois. Sur ce dernier point, le quotidien Midi Libre a mis en ligne, le lundi 28 octobre 2019, un article intitulé « Montpellier : les aveugles veulent retrouver leur bande de guidage » qui n’a pas suscité beaucoup d’émoi chez les lecteurs au vu du très faible nombre de commentaires postés.
Il faudra certainement attendre un grave accident, suivi éventuellement de l’exercice du droit de retrait des traminot(e)s, pour que les autorités communales prennent enfin à bras le corps le problème récurrent de la circulation anarchique de véhicules automobiles sur la plateforme du tramway en centre-ville.
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- Circulation en sens interdit de deux véhicules utilitaires sur la plateforme commune aux lignes 3 et 4 de tramway, rue de la République à Montpellier, le mardi 5 novembre 2019. Copyright : Edouard Paris
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- Circulation en sens interdit d’un taxi sur la plateforme commune aux lignes 3 et 4 de tramway, à la hauteur de la station « Gare Saint-Roch », rue de la République à Montpellier, le mardi 5 novembre 2019. Copyright : Edouard Paris
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- Dans le haut de la rue Jules-Ferry à Montpellier, circulation en sens interdit d’un véhicule utilitaire sur la plateforme commune aux lignes 1 et 3 de tramway, le mardi 5 novembre 2019. Copyright : Edouard Paris
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- Stationnement sauvage de véhicules automobiles sur le parvis Pierre-Brossolette et sur le quai de secours des lignes 2 et 4 de tramway, le mardi 5 novembre 2019. Copyright : Edouard Paris
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Le problème est présent sur l’ensemble des villes disposant d’un réseau de tram. Sur Strasbourg, un automobiliste avait même réussi à emprunter le tunnel du tram malgré les fosses anti-intrusion.
Il existe pourtant des solutions de herses escamotables plus performantes, mais cela à un coût à l’installation et pour son entretien :
https://www.frontier-pitts.fr/nos-produits/obstacles-escamotables/obstacle-escamotable-vl-pl
Bonjour,
Vos photos pourraient très très utilement contribuer à la base de données openData citoyenne Vigilo, soit via l’appli androïd (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.velocite34.vigilo) soit via l’appli web (https://app.vigilo.city/).
Merci pour la qualité de vos articles !
Denis
Bonjour,
Je vous remercie de votre message.
Cordialement
Edouard Paris
Merci de signaler cette anarchie provoquée par les 4 roues motorisés sur la circulation, et cette fois pour le tram. Je passe tous les jours devant Observatoire, et c’est édifiant de voir autant d’infractions quotidiennes (y compris sur le tronçon jusqu’à Gambetta, avec des camions ou des voitures qui foncent sur les vélos arrivant en face, s’estimant automatiquement prioritaires). Je me suis déjà engrainé avec des taxis et divers conducteurs dans ce coin. Quelquefois la police est sur les lieux, mais c’est assez rare. Je ne suis pas franchement pour les caméras de surveillance, mais pour la verbalisation, comme avenue de Toulouse où cela a été très efficace, l’endroit serait tout indiqué (surtout qu’il doit bien y avoir déjà quelques caméras dans le coin). Ce laisser-faire de la PM devient franchement révoltant, comme l’ont d’ailleurs constaté les cyclistes (cf Vigilo signalé par Denis).