Capture d’écran partielle de la page d’accueil du site dédié « Tram du Grand Avignon », le vendredi 12 avril 2019. Document : Communauté d’Agglomération du Grand Avignon
Bientôt une petite ligne de tramway à Avignon et comme me l’a dit un riverain du tracé «C’est mieux que rien ! ». Il faut dire que sur ce coup, les électeurs avignonnais n’ont pas eu beaucoup de flair politique aux élections municipales de 2014 en élisant une équipe dirigée par une Socialiste radicalement opposée à la réalisation du tramway soutenue depuis 2010 par Marie-Josée Roig, première magistrate sortante. Cécile Helle, c’est elle, est élue maire d’Avignon au second tour, le dimanche 30 mars 2014, mais fort heureusement elle s’est retrouvée en minorité au moment où elle briguait la présidence de la Communauté d’Agglomération du Grand Avignon, maître d’ouvrage du tramway. Le tramway est sauvé mais le projet est cependant revu à la baisse. Ainsi, l’emplacement du centre d’exploitation et de maintenance est déplacé vers le quartier Saint-Chamand au lieu de l’île Piot, le tracé est ramené à 5,2 km contre 14,5 km prévus à l’origine (ligne A et ligne B) et le nombre de rames déjà commandées est réduit de 20 à 14.
Les essais d’endurance du tramway, programmés du lundi 8 avril au mardi 23 avril 2019, doivent entre autres permettre la formation des conductrices et conducteurs TCRA (Transports en Commun de la Région d’Avignon), du lundi au vendredi de 10h à 12h30 , sur 2,5 Km, entre le terminus est de la ligne « Saint-Chamand – Plaine des Sports », situé à toute proximité du dépôt, avenue Pierre-de-Coubertin, et la station » Olivades », rue Paul-Pamard, sans franchissement de la rocade Charles-de-Gaulle en direction du nord de l’avenue de la Cabrière.
Le mardi 9 avril 2019, les trois premières rames livrées Citadis 205 Alstom, numérotées 102, 103 et 104, participaient aux essais. La livraison d’une quatrième rame était attendue le jeudi 11 avril 2019.
La mise en service de la ligne, un temps envisagée au mois de juin 2019, est repoussée au mois de septembre 2019. Les festivaliers de la 73e édition du Festival d’Avignon se passeront du tramway, c’est bien dommage !
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- A Avignon, la rame 102 Citadis 205 Alstom est sur le point de quitter le centre d’exploitation et de maintenance de Saint-Chamand pour effectuer des essais d’endurance, le mardi 9 avril 2019. Copyright : Michel Bozzola
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- A Avignon, sortie de la rame 102 Citadis 205 Alstom du centre d’exploitation et de maintenance de Saint-Chamand dans le but de réaliser des tests d’endurance, le mardi 9 avril 2019. Copyright : Michel Bozzola
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- A Avignon, la rame 102 Citadis 205 Alstom est photographiée sur l’avenue du Roi-Soleil, lors d’une phase d’essais, le mardi 9 avril 2019. Copyright : Michel Bozzola
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- A Avignon, la rame 102 Citadis 205 Alstom est photographiée à la hauteur de la future station « Trillade – Médiathèque », quai direction « Saint-Chamand – Plaine des Sports », le mardi 9 avril 2019. Copyright : Michel Bozzola
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- A Avignon, la rame 104 Citadis 205 Alstom est photographiée à la hauteur de la future station « Trillade – Médiathèque » alors qu’elle effectue des essais d’endurance en direction de la station « Olivades », le mardi 9 avril 2019. Copyright : Michel Bozzola
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- A Avignon, la rame 103 Citadis 205 Alstom est photographiée au bout de la rue Paul-Pamard, côté ouest, au niveau de la future station « Olivades », le mardi 9 avril 2019. Copyright : Michel Bozzola
Info : Michel Bozzola
Tramway de Montpellier 
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