Retour à Brest le samedi 22 avril 2017, plus de quatre ans après une première visite d’ouest en est de la ligne A de tramway inaugurée le samedi 23 juin 2012, longue de 14,3 km, équipée de 28 stations et exploitée au moyen de 20 rames Citadis 302 Alstom au design identique à celui des rames qui circulent sur le réseau de tramways de Dijon.
Les photos ci-après ont été prises le long de cette ligne A entre la station « Vali Hir », qui dessert notamment un grand centre commercial proche de la Brest Arena, et la station « Menez Paul » située dans la partie basse de la rue de Gouesnou.
-
- A Brest, une rame Citadis 302 Alstom est photographiée à la station « Vali Hir », quai directions Porte de Gouesnou et Porte de Guipavas, le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- A Brest, les rames 1012 et 1015 Citadis 302 Alstom se croisent à l’est de la station « Vali Hir », le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- La rame 1015 Citadis 302 Alstom, circulant en direction du terminus ouest « Porte de Plouzané », vient de passer le long de la Brest Arena, le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- La Brest Arena, une réalisation du cabinet Herault-Arnod Architectes, a été inaugurée le samedi 13 septembre 2014. Elle est desservie par la station « Polygone » de la ligne A de tramway. Photo prise le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- A Brest, la rame 1006 Citadis 302 Alstom descend la rue de la Porte, dont la déclivité est supérieure à 6%, entre les stations « Mac Orlan » et « Recouvrance », le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- A Brest, la rame 1011 Citadis 302 Alstom franchit le pont de Recouvrance en direction du terminus ouest « Porte de Plouzané », le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- A Brest, aperçu du dispositif spécifique de la ligne aérienne de contact, alimentant en électricité les rames de la ligne A de tramway, installé à chaque extrémité de la travée mobile du pont de Recouvrance. Photo prise le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- Rue de Siam à Brest, la rame 1013 Citadis 302 Alstom, en direction du terminus ouest « Porte de Plouzané », approche de la station « Siam », le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- A Brest, la ligne B de tramway devrait être mise en service en 2025, mais le croisement avec la ligne A est déjà matérialisé avenue Georges Clemenceau. Photo prise le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- A Brest, 26 des 28 stations de la ligne A de tramway sont équipées d’abris issus du reconditionnement de l’ancien mobilier de la ligne 1 de tramway de Montpellier. Photo prise à la station « Liberté », le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- A Brest, la longue rue Jean-Jaurès dispose de cinq stations « Jean-Jaurès », « Saint-Martin », « Octroi », « Pilier Rouge » et « Place de Strasbourg ». Photo prise le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- Rue Jean-Jaurès à Brest, un abri bien particulier à la station « Octroi », quai directions Porte de Gouesnou et Porte de Guipavas, le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- Rue Jean-Jaurès à Brest, une rame Citadis 302 Alstom va s’arrêter à la station « Octroi », quai direction Porte de Plouzané, le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
-
- A Brest, les jours de match, les fans de foot descendent à la station « Place de Strasbourg » de la ligne A de tramway pour rejoindre le mythique Stade Francis-Le Blé à trois cents mètres de là. Photo prise le samedi 22 avril 2017, date de la rencontre de Ligue 2 qui opposait le Stade Brestois 29 à Amiens Sporting Club. Copyright : Edouard Paris
-
- A Brest, aperçu de la station « Menez Paul » de la ligne A de tramway située dans la partie basse de la rue de Gouesnou, dont la déclivité est supérieure à 6%. Photo prise le samedi 22 avril 2017. Copyright : Edouard Paris
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Belles photos, qui nous permettent de découvrir d’autres réseaux de tramways en France et une autre façon de faire, en l’occurrence ici à Brest ils ont prévu les futurs croisements des nouvelles lignes avec les appareils de voies, pas comme à Montpellier où on fait, défait, refait …Nous en avons encore eu la preuve avec les aiguillages du boulevard du Jeu-de-Paume à proximité de la place Edouard-Adam et du côté de la rue André-Michel, c’est une autre façon de travailler. Pour ne pas perdre la main, on recommencera dans quelques années, avec la ligne 5.
Bonjour Max,
L’installation du croisement des lignes A et B à Brest est tout à fait symbolique. Il faudra néanmoins poser au minimum deux aiguillages sur la ligne A à gauche du croisement en question, l’un permettant aux rames qui seront affectées à la ligne B de rejoindre le terminus sud de cette future ligne, « Gare SNCF », en venant du dépôt de la porte de Plouzané et le second permettant de retourner à ce dépôt en venant du terminus nord.
Edouard Paris