25 avril 2017 – La rame 2001 Citadis 401 Alstom vient de faire peau neuve


Dans une première info publiée le lundi 31 octobre 2016, complétée par une seconde info publiée le vendredi 24 février 2017, il était annoncé que les rames numérotées 2001 à 2030 Citadis 401 Alstom évoluant sur la ligne 1 et les rames numérotées 2050 à 2064 Citadis 302 Alstom opérant sur la ligne 2 allaient faire peau neuve.

C’est d’ores et déjà chose faite pour la rame 2001 Citadis 401 Alstom bleue aux hirondelles affectée à la ligne 1 de tramway.

Un détail n’a pas échappé au webmestre à la vue de la photo de cette rame qui illustre la présente info : les logos de la région Languedoc-Roussillon et du département de l’Hérault ont été supprimés, mais le logo de l’Etat français a été conservé, on se demande bien pourquoi ?

A la différence de Montpellier, où les logos de trois partenaires financiers susnommés, qui ont apporté leur obole à la construction des quatre lignes de tramway, ont été appliqués sans discernement sur les caisses de quatre-vingt-trois-rames sur les quatre-vingt-sept du parc roulant, à Brest, les logos des partenaires financiers, qui ont contribué à la réalisation de la première ligne de tramway moderne inaugurée le samedi 23 juin 2012, ont été imprimés sur une seule bande adhésive apposée contre une vitre d’un abri dans la plupart des stations de tramway et non pas sur les caisses des rames Citadis 302 Alstom.

Info : Louis Ferdinand et Edouard Paris

Un grand Merci à Viva qui a été le premier à nous signaler le lifting de la rame 2001 Citadis 401 Alstom.

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3 commentaires pour 25 avril 2017 – La rame 2001 Citadis 401 Alstom vient de faire peau neuve

  1. TITIRS dit :

    Ce lifting correspond seulement à un nouveau pelliculage ou d’autres transformations/rénovations ont eu lieu?

    • Bonjour Titirs,

      TaM Montpellier 3M ne communique jamais sur le sujet. Il faut consulter régulièrement la rubrique appels d’offre du site officiel pour avoir une idée de ce qui ce trame.

      S’il s’agit de la simple pose d’un nouveau pelliculage alors que la grande révision à mi-vie approche (trois ans au maximum), ce serait dommage de ne pas avoir attendu cette échéance.

      Amicalement

      Edouard Paris

  2. Ping : 30 juin 2017 – Dix-septième anniversaire de l’inauguration de la ligne 1 de tramway | Tramway de Montpellier

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