Le département de l’Hérault se trouvait en vigilance orange pour vents violents dans la nuit du vendredi 3 au samedi 4 mars 2017.
Vers 5h00 , ce samedi matin, les habitants de la résidence « Le Caroubier », au 192 avenue de Lodève à Montpellier, ont été réveillés en sursaut par un fort craquement. La partie supérieure d’un des plus beaux arbres de cette copropriété venait de tomber sur la route à l’angle de l’avenue de Lodève et de l’avenue Paul-Bringuier causant quelques dégâts matériels. Elle a entraîné dans sa chute un mât auquel était fixé un long câble de soutien de la ligne aérienne de contact de la ligne 3 de tramway.*
La station « Tonnelles » de la ligne 3 toute proche n’a pas été touchée par la chute de la couronne de l’arbre, mais l’affaissement probable de la ligne aérienne de contact (lac) au niveau de la courbe du carrefour des avenues Paul-Bringuier et avenue de Lodève, consécutif à la chute du mât retenant le câble de soutien de la lac, a sans doute provoqué un retournement de pantographe de la rame 2074 Citadis 402 Alstom qui circulait à ce moment là en direction du centre-ville de Montpellier et qui est restée immobilisée à la hauteur de la station précitée.*
Cet enchaînement d’incidents a été à l’origine des perturbations qui ont affecté la ligne 3 de tramway pendant près de dix heures ce samedi 4 mars 2017. Ainsi, la section de ligne entre la station « Saint-Denis » et le terminus « Juvignac » a été neutralisée dans un premier temps dans les deux sens. Deux heures après, seule la partie de ligne située entre la station « Jules Guesde » et le terminus « Juvignac » était concernée, toujours dans les deux sens. Des bus urbains de substitution ont assuré la desserte de chaque tronçon neutralisé jusqu’à la reprise normale du trafic vers 16h00.
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- Vers 5h00 du matin, le samedi 4 mars 2017, la couronne d’un arbre de la résidence « Le Caroubier » à Montpellier est tombée à l’angle de l’avenue de Lodève et de l’avenue Paul-Bringuier. Photo prise après l’enlèvement des branches et du mât auquel était fixé un long câble de soutien de la ligne aérienne de contact de la ligne 3, le samedi après-midi. Copyright : Edouard Paris
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- A la suite de l’affaissement de la ligne aérienne de contact, la rame 2074 Citadis 402 Alstom a été probablement victime d’un retournement de pantographe à l’approche de la station « Tonnelles » de la ligne 3, le samedi matin 4 mars 2017. Copyright : Edouard Paris
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- Durant huit bonnes heures, la station « Jules Guesde » a fait office de terminus provisoire de la ligne 3, le samedi 4 mars 2017. Copyright : Edouard Paris
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- Une rame Citadis 402 Alstom de la ligne 3 vient de quitter la station « Jules Guesde » à contresens en direction du terminus « Lattes Centre » (la girouette indique à tort « Jules Guesde »). Elle est photographiée au moment où elle va s’engager sur la communication située à la hauteur du 123 avenue de Lodève, pour retrouver sa voie et son sens normaux. Photo prise le samedi 4 mars 2017. Copyright : Edouard Paris
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- Dans l’après-midi du samedi 4 mars 2017, à la station « Tonnelles » de la ligne 3, la rame 2081 Citadis 402 Alstom est venue au secours de la rame 2074 Citadis 402 Alstom. Copyright : Edouard Paris
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- Les rames 2074 en tête et 2081 Citadis 402 Alstom en pousse remontent à contresens la plateforme engazonnée longeant l’avenue Paul-Bringuier à Montpellier, en direction de la station « Pergola », le samedi 4 mars 2017 à 15h33. Copyright : Edouard Paris
Info : Edouard Paris
*correctif apporté le dimanche 5 mars 2016.
Tramway de Montpellier 
Et tout à l’heure, près de la gare SNCF, il y avait un capot de tramway par terre, cassé en 2 morceaux. Venant de la ligne 1, d’après la couleur bleue. C’était en composite polyester – fibre de verre. Il a dû y avoir une collision.