Dans dix mois exactement, le vendredi 6 octobre 2017, le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) doit accueillir ses premiers trains de fret en service commercial , puis ultérieurement, à l’ouverture de la gare TGV Montpellier Sud de France, ses tout premiers TGV en service commercial également.
Les premiers essais sur la totalité de la ligne et ses raccordements doivent débuter au début de l’année 2017.
Pour rappel, les trains de fret circuleront à la vitesse maximale de 120 km/h alors que les TGV seront limités à la vitesse maximale de 220 km/h.
Le reportage photo qui suit a été réalisé le samedi 3 décembre 2016 sur la partie gardoise du CNM. Une photo prise le jeudi 11 février 2016 montre l’emplacement de l’hypothétique gare TGV Nîmes-Manduel dont le coût de la construction est estimé à 95 M€. Une gare encore plus excentrée que celle de Montpellier Sud de France car située à près de douze kilomètres du centre-ville de Nîmes et où tout reste à faire y compris les accès routiers.
Sur une des photos apparaît le point kilométrique 42 ou PK 42 sur le CNM. Le point zéro se situe au niveau du triangle des Angles, c’est à dire à 42 kilomètres de là. Ainsi l’hypothétique gare TGV Manduel-Nîmes devrait se trouver entre les PK 27 et 28 alors que la future gare TGV Montpellier Sud de France est édifiée entre les PK 81 et 82. La distance entre le point zéro et le PK 26 correspond à la branche TGV dite de Nîmes inaugurée en même temps que la LGV Méditerranée, le jeudi 7 juin 2001, il y a plus de 15 ans.
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- Panneau de présentation du tracé du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) et ses raccordements photographié sur la rive gauche du Vidourle, le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Panneau de présentation du viaduc du Vidourle que franchit la ligne du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) photographié sur la rive gauche de ce fleuve côtier aux flots régulièrement tumultueux, le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Viaduc du Vidourle que franchissent les voies du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) photographié côté Gard, le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Un des ouvrages d’art de la plaine du Vidourle sur le tracé du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM), aux limites territoriales des communes d’Aimargues et de Gallargues-le-Montueux, photographié le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Viaduc du Vistre que franchissent les voies du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM), à cheval sur les communes de Codognan et Vestric-et-Candiac, photographié le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Panneau fixé à proximité de l’entrée de la base travaux des équipements ferroviaires de Générac photographié le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Base travaux des équipements ferroviaires de Générac pour le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) photographiée le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Locomotive diesel belge de la série 73 à gauche et locomotive diesel allemande V 100 à droite photographiées sur la base travaux des équipements ferroviaires de Générac, le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Locomotive diesel belge de la série 55 photographiée sur la base travaux des équipements ferroviaires de Générac, le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- PK 42 sur le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) situé tout au sud-ouest du territoire de la commune de Nîmes. Photo prise le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Près de deux kilomètres de voies du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) photographiés entre le PK 39,5 et le PK 37,5 au sud-ouest de la commune de Nîmes, le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- C’est à la hauteur du PK 29 que les trains de fret entreront ou sortiront du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier, commune de Manduel. Photo prise le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- L’hypothétique gare TGV Nîmes-Manduel est prévue à un kilomètre et demi au nord du lieu où a été prise la photo, le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
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- Emplacement de l’hypothétique gare TGV Nîmes-Manduel photographié le jeudi 11 février 2016. Copyright : Michel Bozzola
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- Très peu de temps après avoir quitté la LGV de la branche de Nîmes au PK 26, un TGV Duplex roule pantographes baissés à vive allure sur l’embranchement qui relie la ligne classique en direction de Nîmes, le samedi 3 décembre 2016. Copyright : Edouard Paris
Info : Michel Bozzola et Edouard Paris
Tramway de Montpellier 