3 août 2014 – Une rame Citadis 302 Alstom multilignes en phase de préparation à Montpellier


Alerté par tamstar, mardi soir 29 juillet 2014, témoin du passage d’une rame Citadis 302 à la livrée totalement noire sur la ligne 3, le jour même à la hauteur de la station « Hôtel du Département », notre envoyé spécial, Louis Ferdinand, s’est rendu du côté du dépôt « La jeune Parque », quartier Garosud à Montpellier, le jeudi 31 juillet 2014, pour effectivement constater qu’une rame Citadis 302, certainement prélevée sur le parc de la ligne 2, était en phase de préparation pour devenir une rame multilignes apte à circuler dans l’avenir sur l’ensemble du réseau de tramways de Montpellier, comme trois autres rames, une seconde Citadis 302 Alstom distraite du parc actuel de vingt-sept rames du même type, et deux nouvelles rames Citadis 402 Alstom assemblées à Barcelone devant être livrées dans les semaines à venir. Selon Jean-Luc Frizot, directeur des Transports de l’agglomération de Montpellier (TaM), ces quatre rames permettront de pallier les pannes et immobilisations pour maintenance de rames opérant en fonction de leur livrée sur une ligne bien définie, une spécificité montpelliéraine. Ces quatre rames multilignes conserveront une livrée de couleur noire que dix rames Citadis 302 Alstom ont revêtue temporairement entre le mois d’août 2011 (voir une photo en date du 30 août 2011) et le mois de mars 2012 en vue de leur affectation sur la ligne 4 inaugurée le vendredi 6 avril 2012.

De son côté, Philippe SAUREL, président de Montpellier Agglomération, a déclaré le vendredi 2 mai 2014, que le projet de livrée de couleur « caméléon » initié sous la présidence de Jean-Pierre Moure, n’était plus d’actualité. « C’était un projet non contractuel, je l’ai annulé » a-t-il indiqué, ajoutant que ces quatre rames noires pourront également être utilisées pour la promotion des grands évènements organisés par l’agglomération, tels l’Open Sud de France (qui a du plomb dans l’aile, note du webmestre), la Foire Internationale, La Comédie du Livre….*

Le webmestre suggère que ces quatre rames multilignes servent aussi de supports à des campagnes publicitaires commerciales afin de compenser la perte de recettes qui résultera de la baisse des prix de la carte 10 trajets et des forfaits 31 jours et annuels des jeunes de moins de 26 ans, à compter du lundi 1er septembre 2014. Cependant, son voeu a de fortes chances de ne pas être exaucé car à la différence de nombreux réseaux européens (voir l’exemple de Genève), les réseaux français rechignent à transformer les caisses des rames en un espace publicitaire commercial mobile et visible par le plus grand nombre.

Info : Edouard Paris

* Source : site de l’Hérault Juridique début mai 2014

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