Copyright : Louis Ferdinand
Livrées entre le mois de novembre 2006 et le mois d’avril 2008, les 26 rames Flexity Outlook Bombardier qui composent actuellement le parc du réseau de deux lignes du tramway de Marseille, ont toutes fait l’objet d’un rallongement entre le mois de novembre 2010 pour la rame 005 et le mois de janvier 2013 pour la rame 026. Chaque rame de 2,40 mètres de large comprend sept modules et mesure 42,50 mètres de long contre cinq modules et 32,5 mètres de long à l’origine.
Rappelons qu’à Montpellier, les trente rames Citadis 301 Alstom, numérotées de 2001 à 2030, dont la première a été livrée le 28 juillet 1999, ont toutes été transformées en rame Citadis 401 Alstom à la suite de l’ajout de deux modules intermédiaires entre le mois de juillet 2002 et le mois de mai 2003, portant le nombre de modules de trois à cinq et la longueur de 29,826 mètres à 40,969 mètres pour une largeur de 2,65 mètres. Ces rames circulent sur la ligne 1.
A écouter un marseillais : « Depuis que toutes les rames ont été rallongées, les trajets paraissent plus courts ! »
Info : Louis Ferdinand et Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
En fait, si on regarde bien, on a à Montpellier la majorité absolue des designs de trams joyeux et colorés. Dingue … Quasiment tous les autres correspondent parfaitement au choix du vieux retraité réac (il faut croire qu’à Reims ils les avaient gavés de champomy avant d’aller à la réunion finale de sélection, bien joué !).