Sur le site officiel de la ligne 5, seule la brochure de présentation de la future ligne 5, éditée dans le cadre de l’enquête publique du premier tronçon Lavérune – Clapiers, est au format pdf.
En page 18 de cette brochure, le lecteur découvre une carte du réseau de tramways de l’agglomération de Montpellier à l’horizon 2020. Cette carte est à comparer à celle dévoilée par Georges Frêche, le 12 avril 2010, qui présentait à la presse le réseau de tramways à l’horizon 2018.
Sur la carte du réseau à l’horizon 2020, la côte méditerranéenne est totalement occultée, ce qui peut laisser penser que la ligne 3 ne sera pas prolongée vers la mer, à partir du terminus « Pérols – Etang de l’Or », d’ici à la fin de cette décennie. Le maire de La Grande-Motte ne veut pas entendre parler du tramway, et le maire de Palavas-les-Flots, n’est pas pressé, lui aussi, de voir sa commune desservie par ce mode de transport écologique. La solution provisoire de la ligne 132 d’Hérault Transport « Pérols – Etang de l’Or » – « Petit Travers » accessible avec un titre de transport TaM, avec ses autobus à moteur diesel, dont la saison estivale 2013 devrait débuter d’ici à la fin de ce mois, a de fortes chances de perdurer bien au-delà de 2020.
Document Montpellier Agglomération
Document Montpellier Agglomération
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
En fait… et il n’y a à mes yeux aucune raison de se réjouir…
2020 ? – dans 7 ans = ce plan se limite aux lignes actuelles + la L5….
– pas de Direction Mer certes mais…
– plus aucune trace de prolongation d’AUCUNE ligne au delà de la L5 complète…
– pas de L2 au delà de Saint Jean de Védas ou vers Castries…
– pas de branche L3 vers l’Aéroport….plus de diagonale L6 Sablassou-Europe…
– pas de prolongement même de la L1 vers la Future Gare TGV….
Alors ? Erreur ou abandon de toute perspective au-delà de la L5 ??
Il y a quand même un problème sur le plan de l’enquête. Il manque la partie Odysseum-Gare TGV qui devrait théoriquement ouvrir en même temps que la gare TGV soit en 2017-2018.
Mais il n’y a pas non plus le prolongement de la L1 vers Odysseum TGV, qui est elle certaine. Donc c’est surtout que le plan est relatif aux constructions relatives à l’enquête publique, et c’est tout. Pour la mer, on verra bien (mais c’est sûr que c’est peu probable avant 2020).