19 avril 2013 – Le tramway à la mer, ce n’est apparemment pas pour 2020


Sur le site officiel de la ligne 5, seule la brochure de présentation de la future ligne 5, éditée dans le cadre de l’enquête publique du premier tronçon Lavérune – Clapiers, est au format pdf.

En page 18 de cette brochure, le lecteur découvre une carte du réseau de tramways de l’agglomération de Montpellier à l’horizon 2020. Cette carte est à comparer à celle dévoilée par Georges Frêche,  le 12 avril 2010, qui présentait à la presse le réseau de tramways à l’horizon 2018.

Sur la carte du réseau à l’horizon 2020, la côte méditerranéenne est totalement occultée, ce qui peut laisser penser que la ligne 3 ne sera pas prolongée vers la mer, à partir du terminus « Pérols – Etang de l’Or », d’ici à la fin de cette décennie. Le maire de La Grande-Motte ne veut pas entendre parler du tramway, et le maire de Palavas-les-Flots, n’est pas pressé, lui aussi, de voir sa commune desservie par ce mode de transport écologique. La solution provisoire de la ligne 132 d’Hérault Transport « Pérols – Etang de l’Or » – « Petit Travers » accessible avec un titre de transport TaM, avec ses autobus à moteur diesel, dont la saison estivale 2013 devrait débuter d’ici à la fin de ce mois, a de fortes chances de perdurer bien au-delà de 2020.

Document Montpellier Agglomération

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Info : Edouard Paris

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3 commentaires pour 19 avril 2013 – Le tramway à la mer, ce n’est apparemment pas pour 2020

  1. Démosthène dit :

    En fait… et il n’y a à mes yeux aucune raison de se réjouir…
    2020 ? – dans 7 ans = ce plan se limite aux lignes actuelles + la L5….
    – pas de Direction Mer certes mais…
    – plus aucune trace de prolongation d’AUCUNE ligne au delà de la L5 complète…
    – pas de L2 au delà de Saint Jean de Védas ou vers Castries…
    – pas de branche L3 vers l’Aéroport….plus de diagonale L6 Sablassou-Europe…
    – pas de prolongement même de la L1 vers la Future Gare TGV….
    Alors ? Erreur ou abandon de toute perspective au-delà de la L5 ??

  2. Indiana J dit :

    Il y a quand même un problème sur le plan de l’enquête. Il manque la partie Odysseum-Gare TGV qui devrait théoriquement ouvrir en même temps que la gare TGV soit en 2017-2018.

  3. claude34 dit :

    Mais il n’y a pas non plus le prolongement de la L1 vers Odysseum TGV, qui est elle certaine. Donc c’est surtout que le plan est relatif aux constructions relatives à l’enquête publique, et c’est tout. Pour la mer, on verra bien (mais c’est sûr que c’est peu probable avant 2020).

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