13 août 2024 – Le point sur des travaux en cours dans l’enceinte du centre d’exploitation et de maintenance « Les Hirondelles », quartier Mosson à Montpellier

Publié le 13 août 2024 par tramwaydemontpellier

Dans l’enceinte du centre d’exploitation et de maintenance « Les Hirondelles », quartier Mosson à Montpellier, les voies ferrées R15, R16 et R17 de la zone de remisage extérieure des rames de tramway n’ont toujours pas été posées au mardi 13 août 2024, date de la photo. Copyright : Edouard Paris

Dans l’enceinte du centre d’exploitation et de maintenance « Les Hirondelles » TaM Montpellier 3M, quartier Mosson à Montpellier, le nouveau bâtiment technique dédié à l’assemblage et au paramétrage des futures rames Urbos 100X CAF ainsi qu’aux bureaux du personnel CAF France, est à ce jour hors d’eau.

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12 août 2024 – Place Charles-Hernu à Villeurbanne, tout est mis en œuvre pour un retour à la normale sur les lignes T1 et T4 du réseau de tramways TCL du Grand Lyon, le samedi 31 août 2024

Publié le 12 août 2024 par tramwaydemontpellier

Photographie de la place Charles-Hernu à Villeurbanne en pleins travaux, le mardi 6 août 2024, prise depuis la rue Henri-Rolland. Copyright : Yvon Brument

Depuis le lundi 3 juin 2024, la place Charles-Hernu, dans le quartier des Charpennes à Villeurbanne, est le théâtre de travaux de grande ampleur consistant à raccorder les deux voies ferrées en tiroir de l’arrière-station de la future ligne T9 du réseau de tramways TCL du Grand-Lyon, qui seront posées ultérieurement dans la rue Bellecombe, aux voies ferrées communes aux lignes T1 et T4.

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11 août 2024 – Dans le bas du cours Gambetta à Montpellier, un aiguillage essentiel à la future ligne 5 de tramway pourra-t-il être installé d’ici au dimanche 1er septembre 2024 ?

Publié le 11 août 2024 par tramwaydemontpellier

Photo prise dans le bas du cours Gambetta à Montpellier, le jeudi 8 août 2024, où l’installation d’un appareil de voie, essentiel à la future ligne 5 de tramway, n’est toujours pas effective. Copyright : Anje34

A Montpellier, outre le remplacement de rails, appareils de voie et traversées obliques usés prématurément par un matériel roulant inadapté au franchissement de courbes très serrées, place Edouard-Adam, boulevard du Jeu-de-Paume, rue André-Michel et au débouché de cette dernière sur le cours Gambetta, nécessitant obligatoirement la reprise du revêtement de la plateforme du tramway à ces endroits, des travaux de raccordement des rails à gorge de la ligne 3 à ceux de la future ligne 5 de tramway, à l’intersection du cours Gambetta, de l’avenue Georges-Clemenceau et de la place Saint-Denis, ont été également planifiés du samedi 1er juin 2024 au dimanche 1er septembre 2024 inclus, un période durant laquelle le service des lignes 3 et 4 de tramway est chamboulé.

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9 août 2024 – Sur le réseau de tramways TCL du Grand Lyon, il est grand temps d’immortaliser la rame 906 Citadis 402 NG Alstom habillée aux couleurs des Jeux Olympiques de Paris 2024

Publié le 9 août 2024 par tramwaydemontpellier

Rue de la Villette à Lyon (3e), la rame 906 Citadis 402 NG Alstom, habillée aux couleurs des Jeux Olympiques de Paris 2024, est photographiée sur la voie en tiroir dédiée aux rames opérant sur la ligne T3 située à proximité de la station « Gare Part-Dieu Villette » commune aux lignes T3, dont c’est le terminus ouest, et T4. Prise de vue en date du jeudi 8 août 2024. Copyright : Yvon Brument

À l’occasion des Jeux Olympiques de Paris 2024, le Groupama Stadium du Grand Lyon accueillait, ce vendredi après-midi 9 août 2024, le match pour la médaille de bronze opposant l’équipe d’Espagne de football féminin à celle d’Allemagne, remporté par cette dernière sur le score final de 1 à 0. Il s’agissait de la onzième et dernière rencontre de football organisée au Groupama Stadium dans le cadre des Jeux Olympiques de Paris 2024.

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6 août 2024 – A Lisbonne (Portugal), les nouvelles rames Urbos 3 CAF opèrent exclusivement sur la ligne 15E

Publié le 6 août 2024 par tramwaydemontpellier

A Lisbonne, la rame 609 Urbos 3 CAF, opérant sur la ligne 15E à destination du terminus ouest « Algés (Jardim) », est photographiée au moment où elle dessert la station « Praça do Comércio » commune aux lignes 15E et 25E, le mercredi 31 juillet 2024. Copyright : Karine D

Lisbonne, capitale du Portugal peuplée de 547 000 habitants, dispose d’un réseau de tramways aux voies ferrées à écartement de 900 mm comprenant à ce jour six lignes régulières numérotées 12E, 15E, 18E, 24E, 25E et 28E, toutes exploitées par la société de transport public Carris, et une ligne à vocation touristique, dont le service est assuré par Carristur, une filiale de la société précitée.

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4 août 2024 – SPL TaM : chiffres clés de l’exercice 2023 comparés à ceux des années 2022 à 2019

Publié le 4 août 2024 par tramwaydemontpellier

Rue Jules-Ferry à Montpellier, la rame 2049 Citadis 302 Alstom multiligne, opérant sur la ligne 4 en direction du terminus « Place Albert 1er – Saint-Charles », est photographiée à l’approche de la place Auguste-Gibert et de la station « Gare Saint-Roch Provisoire », le lundi 29 juillet 2024. Pour rappel, l’itinéraire de la ligne 4 est modifié du samedi 1er juin au dimanche 1er septembre 2024 inclus. Copyright : Edouard Paris

L’an dernier, la société publique locale (SPL) TaM, qui exploite le réseau de transport public de Montpellier Méditerranée Métropole, avait trainé les pieds pour déposer les comptes sociaux de son exercice 2022, et, de ce fait, avait été la destinataire d’un rappel à l’ordre début septembre 2023 adressé par le Greffe du tribunal de commerce de Montpellier, mais cette année, les comptes sociaux de son exercice 2023 ont été transmis par voie électronique dans les délais, le vendredi 12 juillet 2024.

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2 août 2024 – Depuis le dimanche 7 juillet 2024, la locomotive à vapeur n° 22 de type 040-T Corpet & Louvet remplace l’emblématique locomotive à vapeur n° 101 de type 020-020-T Mallet Blanc & Misseron en tête du train touristique Velay-Express

Publié le 2 août 2024 par tramwaydemontpellier

Le train touristique Velay-Express, circulant entre Saint-Agrève et Roucoules-Brossettes et dont la traction est exceptionnellement assurée par la locomotive à vapeur n° 22 de type 040-T Corpet & Louvet (année 1923) depuis le dimanche 7 juillet 2024, est photographié en gare du Chambon-sur-Lignon – Mazet, le dimanche 28 juillet 2024 après-midi, où il croise l’autorail n° 313 de type A-80-D Billard (année 1937) opérant dans le sens contraire. Copyright : Jean Chassefeyre

Entamée le dimanche 5 mai 2024, la saison du train touristique Velay-Express se poursuit jusqu’au dimanche 20 octobre 2024. Elle bat son plein en juillet et août avec ses circulations régulières (vapeur et autorail) tous les dimanches et des circulations supplémentaires (vapeur) organisées les mercredis et jeudis entre le mercredi 10 juillet et le jeudi 29 août 2024, auxquelles s’ajoutent celles de l’autorail du marché les samedis 27 juillet, 3, 10 et 17 août 2024.

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31 juillet 2024 – Future ligne 5 de tramway : pose des voies ferrées sur la place du 8-Mai-1945 à Montpellier, mais pas seulement

Publié le 31 juillet 2024 par tramwaydemontpellier

Des voies ferrées de la future ligne 5 de tramway sont en train d’être posées sur la partie est de la place du 8-Mai-1945 à Montpellier. Photo prise le mardi 30 juillet 2024. Copyright : Anje34

Trois ans après le lancement de travaux sur la place du 8-Mai-1945 à Montpellier en lien avec la construction de la future ligne 5 de tramway, les voies ferrées sont en cours de pose sur la partie est de la place précitée, et ce trois mois après que la première soudure officielle de rails à gorge a été réalisée avenue Georges-Clemenceau à Montpellier, sur le tronçon ouest reliant la place Saint-Denis à Montpellier et le futur terminus « Grés de Montpellier », une dénomination à connotation viticole, qui sera implanté sur le territoire de la commune de Saint-Jean-de-Védas. 

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29 juillet 2024 – Depuis ce lundi 29 juillet 2024 et pour cinq semaines, les rames opérant sur la ligne 3 de tramway de Montpellier ne circulent pas dans les deux sens entre les stations « Jules Guesde » et « Observatoire » pour cause de travaux toujours en cours dans les secteurs Gambetta-Saint-Denis et Jeu-de-Paume

Publié le 29 juillet 2024 par tramwaydemontpellier

Affiche autocollante d’information appliquée sur une paroi vitrée d’un des abris de la station « Les Arceaux », route de Lodève à Montpellier. Tout comme les stations « Astruc », « Plan Cabanes » et « Saint-Denis », la station « Les Arceaux » n’est pas desservie par la ligne 3 de tramway du lundi 29 juillet au dimanche 1er septembre 2024. Photo prise le lundi 29 juillet 2024. Copyright : Edouard Paris

Le weekend des samedi 1er et dimanche 2 juin 2024, les usagers de la ligne 3 de tramway de Montpellier ont eu un avant-goût de ce qui les attendait à partir de ce lundi 29 juillet 2024, à savoir la suspension de la circulation des rames dans les deux sens entre les stations « Jules Guesde » et « Observatoire » en raison du lancement de travaux dans les secteurs Gambetta-Saint-Denis (raccordement des rails de la ligne 3 à ceux de la future ligne 5) et Jeu-de-Paume (remplacement de rails, appareils de voie, traversées obliques et reprise de revêtements de la plateforme du tramway) et la mise en place d’une navette assurée par des autobus reliant dans les deux sens un terminus « Jules Guesde » (rue Emile-Matan à 100 mètres à pied de la station de tramway « Jules Guesde ») et un terminus « Gare Saint-Roch (Pont-de-Sète) », via l’avenue de la Liberté.  

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28 juillet 2024 – Ligne musée 0 de tramway à Cracovie (Pologne)

Publié le 28 juillet 2024 par tramwaydemontpellier

Starowiślna à Cracovie, la motrice articulée 71 102Na Konstal (année 1972), opérant sur la ligne musée 0 en direction de « Dajwór », est photographiée au moment où elle quitte la station « Starowiślna » commune aux lignes 3 et 24, le dimanche 7 juillet 2024. Copyright : Thierry Leleu

Chaque été à Cracovie (Pologne), à l’instar de ce qui se fait couramment sur de nombreux réseaux de tramways européens centenaires, tel celui de Prague pour ne citer que celui-ci, des motrices historiques à vocation touristique se frayent un chemin sur des voies ferrées empruntées au même moment par des rames et motrices de divers types opérant en service régulier sur plus de vingt lignes de tramway exploitées par la société MPK S.A..

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