En gare d’Anduze du Train à Vapeur des Cévennes, l’autorail Renault VH-24 (année 1933) est photographié au moment où il prend la direction d’une voie en tiroir afin de faire place libre au train touristique régulier tracté par la locomotive à vapeur 040T 25724 Henschel (année 1949) arrivant en provenance de Saint-Jean-du-Gard, le samedi 20 avril 2024 en fin de matinée. Copyright : Edouard Paris

La saison 2024 du célèbre Train à Vapeur des Cévennes, sur l’emblématique ligne ferroviaire touristique gardoise reliant la gare d’Anduze (km 698,025) à celle de Saint-Jean-du-Gard (km 711,241), a débuté le samedi 30 mars.

Le samedi 20 avril 2024, les personnes présentes en gare d’Anduze, bien avant l’arrivée du Train à Vapeur des Cévennes en provenance de Saint-Jean-du-Gard prévue à 11h15, ont eu l’agréable surprise d’assister à 10h55 à l’entrée en gare de l’autorail nonagénaire Renault VH-24 spécialement affrété par l’association Carrefour du Rail, dont le siège est à Quissac (Gard), à bord duquel une cinquantaine de voyageurs avait pris place, parti de Saint-Jean-du-Gard à 9h15.

Une demi-heure après le départ du train touristique tracté par la locomotive à vapeur 040T Henschel à destination de Saint-Jean-du Gard, l’autorail Renault VH-24 a quitté la gare d’Anduze à 12h pour la gare de Thoiras-Lassalle (km 704,023) où la cinquantaine de passagers était attendue à 13h pour un arrêt gourmand dans le restaurant L’entre deux gares. L’autorail Renault-VH-24 est parti de la gare de Thoiras-Lasalle peu après 14h30 en direction de Saint-Jean-du-Gard, où une visite du dépôt atelier du Train à Vapeur des Cévennes, réservée aux participants du voyage en autorail vintage, était organisée à 15h15.

Sur son parcours, l’autorail Renault VH-24 a effectué plusieurs arrêts photos.

Les deux allers-retours à vapeur de la journée du samedi 20 avril 2024 ont été assurés par la locomotive 040T 25724 Henschel construite en 1949 à Kassel en République fédérale d’Allemagne, il y a 75 ans. Achetée en 2006 par la CITEV, la société exploitant le Train à Vapeur des Cévennes, cette locomotive a été confiée aux ateliers MaLoWa à Benndorf (ex-République démocratique allemande) où elle a reçu une chaudière neuve fabriquée par les ateliers INTERLOK à Pila (Pologne). La locomotive est en service sur la ligne ferroviaire touristique cévenole depuis la saison 2008. Deux autres locomotives complètent le parc roulant à vapeur : la 040T 1751 Krupp de 1937 et la 030T 8158 SACM de 1953.

Reportage photo réalisé dans les gares d’Anduze, Saint-Jean-du-Gard, Thoiras-Lasalle et Anduze à nouveau, de la ligne du Train à Vapeur des Cévennes, le samedi 20 avril 2024. Copyright : Edouard Paris

Info : Edouard Paris