Nouvelle configuration des flux de la circulation automobile au niveau du rond-point de Girac à compter du lundi 8 avril 2024. Le pôle d’échanges ne sera opérationnel qu’à la fin de l’année 2025 au plus tôt. Document Montpellier Méditerranée Métropole et TaM Montpellier 3M – Avril 2024

La mise en configuration définitive des nouveaux flux de la circulation automobile au niveau du rond-point de Girac à Clapiers interviendra à compter du lundi 8 avril 2024, soit plus d’un an et demi avant la mise en service de la future ligne 5 de tramway de Montpellier, dont le terminus nord « Clapiers » sera implanté en bordure du rond-point précité en cours de réaménagement total sans aucune concertation préalable au grand dam de la plupart des habitants des communes de Montferrier-sur-Lez, Clapiers et Prades-le-Lez et des centaines d’automobilistes habitués à passer quotidiennement par ce rond-point pour relier Prades-le-Lez à Clapiers ou Castelnau-le-Lez ou pour se rendre de Montpellier à Prades-le-Lez.

Au vu du nouvel aménagement du rond-point de Girac, défendu obstinément par Julie Frêche, vice-président de Montpellier Méditerranée Métropole, déléguée au transport et aux mobilités actives, les automobilistes, circulant entre Prades-le-Lez et Clapiers ou Castelnau-le-Lez ou même Le Crès via Girac et la trémie routière de la RM 65 située sur le territoire de Clapiers, vont être obligés de faire un crochet par le rond-point Agropolis à Montferrier-sur-Lez, tandis que les automobilistes, circulant entre Montpellier et Prades-le-Lez par Girac, vont être contraints en ce qui les concerne de faire un crochet par le rond-point du Fesquet à Clapiers.

Dans le premier cas, le crochet avoisinera 1,4 km et allongera le trajet en voiture de 2 minutes au minimum, et dans le second cas, le crochet avoisinera 1,5 km et rallongera le trajet en voiture de 2 minutes au minimum également.

De même, à compter du lundi 8 avril 2024, les bus TaM Montpellier 3M opérant sur les lignes suburbaines 23 dans le sens « Occitanie » (Montpellier) – « Moulin Neuf » (Prades-le-Lez) et 26 dans le sens « Occitanie » (Montpellier) – « Cirad de Baillarguet » (Montferrier-sur-Lez), vont devoir faire le crochet de 1,5 km par le rond-point du Fesquet à Clapiers.

Détournement des lignes de bus suburbaines 23 et 26 en direction de Prades-le-Lez « Moulin Neuf » et Montferrier-sur-Lez « Cirad de Baillarguet » via le rond-point du Fesquet à Clapiers à compter du lundi 8 avril 2024. Document TaM Montpellier 3M – Avril 2024

Info : Edouard Paris