Avenue de Lodève à Montpellier, photographie prise sur le quai direction « Juvignac » de la station « Jules Guesde » de la ligne 3, le mercredi 13 septembre 2023. Copyright : Edouard Paris
Depuis hier mardi 12 septembre 2023, à 100 jours de l’instauration de la gratuité des transports 7J/7 sur le réseau TaM Montpellier 3M au seul profit des habitants de la Métropole montpelliéraine, on en sait un peu plus sur les modalités de déplacement à bord des bus et tramways à compter du jeudi 21 décembre 2023.
D’un dossier de presse publié à cette occasion, il ressort notamment ce qui suit :
– Chaque habitant de la Métropole voyagera avec son Pass gratuité.
– Tous les autres usagers devront s’acquitter d’un titre de transport.
– Les valideurs seront supprimés à bord et sur les quais : les usagers ne valideront plus mais ils devront être en possession de leur Pass gratuité, de leur abonnement ou de leur titre horodaté (tous les usagers doivent être en capacité de présenter un titre valide de transport à chaque déplacement).
– Les 82 contrôleurs, épaulés par la nouvelle police des transports, continueront à opérer sur le réseau.
– Pour les habitants qui disposeront d’un Pass week-end gratuit valide au 21 décembre 2023, aucune démarche ne sera nécessaire. Dans ce cas, le Pass week-end gratuit fera l’objet d’une conversion en un Pass gratuité totale dès cette date
– Pour les habitants qui ne disposeront pas de Pass week-end gratuit valide au 21 décembre 2023, ils devront réaliser une demande de Pass gratuité totale depuis l’appli M’Ticket TaM ou la boutique en ligne, accessible sur tam-voyages.com.
Bon à savoir : les Pass gratuité sont valables au-delà d’un an, jusqu’à la date anniversaire du demandeur. Les bénéficiaires sont alertés de la fin prochaine de leurs droits et invités par les équipes de TaM à renouveler leur demande.
Les titres occasionnels (1 voyage, 10 voyages…) devront être « consommés » d’ici au mercredi 20 décembre 2023. Passée cette date, ces titres seront inutilisables sur le réseau de transport et non remboursables.
A compter du jeudi 21 décembre 2023, les titres occasionnels seront remplacés par un titre horodaté avec QR code à validité et usage immédiats (identique à celui déjà imprimé par les bornes installées au terminus « Gare Montpellier Sud de France » de la Navette éponyme, note du webmestre).
Toujours à compter du jeudi 21 décembre 2023 :
– Détention obligatoire d’un titre de transport valide pour voyager en règle (avec abandon du geste de validation)
– En cas d’absence de titre pour les résidents et les non-résidents : PV de 72 € + 50 € de frais de dossier. Minoration possible à 5 € sur présentation ou création d’un Pass gratuité valide en Espace Mobilité sous 4 jours ouvrés. Lors d’un contrôle, la présentation de domicile ou d’une pièce d’identité sera refusée en cas d’absence de titre
– Suppression (déjà effective) de la vente de titres de transports à bord des véhicules.
– Nouveau parcours utilisateur dans les P+tram.
– Pour les voyageurs occasionnels : maintien d’un parc réduit de distributeurs automatiques de titres de transport aux stations les plus fréquentées (autour desquelles gravitent les pickpockets, note du webmestre), et enrichissement du dispositif de commerçants-relais TaM sur le territoire.
Bref, n’en jetez plus !
L’auteur de la présente info se demande bien pourquoi Montpellier Méditerranée Métropole ne s’est pas inspirée du modèle luxembourgeois ou dunkerquois où tout un chacun, qu’il soit ou non habitant du Luxembourg ou de la Communauté urbaine de Dunkerque, peut se déplacer librement 7J/7 et sans avoir l’obligation de détenir un quelconque titre de transport à bord des trains 2e classe, tramways et bus opérant sur le territoire du grand-duché du Luxembourg ou des bus opérant sur le réseau DK’Bus. Il en est de même sur 39 autres réseaux de transport public français.
Le principe de réciprocité voudrait que tous les habitants du Luxembourg et des 40 agglomérations françaises, qui pratiquent la gratuité des transports 7J/7, bénéficient également de ce dispositif sur le réseau TaM Montpellier 3M dans la mesure où les habitants de la Métropole montpelliéraine peuvent user de cette faculté sur leurs réseaux de transport public respectifs.
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
La France fait partie des pires pays communistes du monde. Elle n’a rien à envier à la Corée du Nord ou à Cuba… Pour les élus, l’argent tombe du ciel du con-tribuable. Rien n’est gratuit. Donc gratuit pour tout le monde signifie que ce sera gratuit aussi pour ceux qui ont les moyens de payer. C’est comme la TVA: tout le monde paye pareil, donc l’impôt le plus injuste et le plus indolore qui soit. Le Français aime se faire entuber en douceur.
La gratuité du réseau n’étant pas intégrale , je trouve ça absurde de retirer les valideurs et d’obliger les gens à utiliser leurs tickets avant le 21 décembre alors qu’encore tous les habitants hors métropole en auraient besoin dans le futur , tant que le réseau ne sera pas gratuit pour tous, résidents et non résidents métropole… c’est tout a fait illogique… sait on s’il y aura des tickets 10v au format numérique sur l’appli ?? et qu’en est il des tickets Hérault Transport + TaM passés cette date ?? étant donné qu’ils ne pourront plus être validés à bord du réseau , un arrêt du titre intermodal dans ce cas ?
Bonjour,
Montpellier Méditerranée Métropole ne s’est même pas inspirée de Tallinn, où la gratuité des transports 7J/7 est accordée à l’ensemble de ses habitants, mais aussi à d’autres catégories de personnes ne résidant pas dans la capitale estonienne. Les valideurs embarqués ont été conservés et tout le monde doit valider que l’on bénéficie ou non de la gratuité. A ce propos, il y a lieu de lire ou relire l’info que j’ai publiée le vendredi 9 juin 2023.
Cordialement
Edouard Paris
Bonjour, un collectif d’usagers des transports se crée à Montpellier. Nous avons publié un communiqué le 12 septembre, pour dénoncer la dégradation de l’offre de transport. Nous sommes mobilisés pour défendre un service public de qualité, et améliorer notamment: la fréquence des bus et tram, l’amplitude horaire, la ponctualité, la tranquillité, l’amélioration de l’offre pour les communes de la Métropole.
Pour moi cela signifie que ma fille de 16 ans non habitante de la métropole ne pourra plus prendre le tram s’il faut impérativement passer par l’appli et que le ticket commence son horodatage dès l’achat (elle n’a pas pas de carte bancaire, elle ne peut donc pas l’acheter le moment venu et moi je ne peux pas le lui acheter à l’avance à cause de l’horodatage immédiat).