A Montpellier, photographie du triangle de voies des lignes 1 et 5 de tramway en cours de réalisation au pied de la colonne Saint-Eloi. Sur cette photo prise le lundi 31 juillet 2023, on distingue bien, au-dessus des voies ferrées, la toile formée par les lignes aériennes de contact récemment installées. Copyright : jean-pierre autié

A Montpellier, dans un mois exactement, le lundi 4 septembre 2023, les rames opérant sur la ligne 1 de tramway devraient refranchir dans les deux sens le carrefour routier situé au pied de la colonne Saint-Eloi, entre l’avenue Emile-Bertin-Sans et l’avenue du Professeur Grasset, sur des rails et appareils de voie récemment posés dans le cadre de la création d’un triangle de voies faisant office de bifurcation-jonction de la ligne 1 et de la future ligne 5.

La nouvelle station « Saint-Eloi », propre à la ligne 1, devrait ouvrir le même jour. Elle est en cours de construction au même emplacement que l’ancienne.

Photos réalisées dans le secteur Saint-Eloi à Montpellier, les dimanche 30 et lundi 31 juillet 2023. Copyrights : Edouard Paris et jean-pierre autié

Sur la section nord de la future ligne 5 de tramway, les premiers rails de pleine voie étaient sur le point d’être posés dans la rue Arthur-Young.

Seuls les riverains de la route de Mende, qui habitent entre la rue de l’Hortus et la rue Arthur-Young, peuvent apercevoir des rails et des traverses stockés à proximité de leur domicile et se dire que les travaux s’accélèrent, contrairement à leurs homologues vivant le long de cette même artère, entre l’avenue du Vert-Bois et la rue de l’Hortus, qui n’ont pas encore vu un seul rail alors que divers chantiers en lien avec la construction de la future ligne 5 de tramway se sont succédé devant chez eux depuis le lundi 15 avril 2019.

Entre la future station « Montferrier-sur-Lez » et le rond-point de Girac à Clapiers, les remblais, sur lesquels reposera la plateforme de la future ligne 5 de tramway, n’ont pas encore été constitués de part et d’autre du nouveau pont construit au-dessus du fleuve côtier le Lez.

Reportage photo réalisé le long du tracé nord de la future ligne 5 entre l’emplacement de la future station « Saint-Eloi – Docteur Pezet » à Montpellier et le rond-point de Girac à Clapiers, le dimanche 30 juillet 2023. Copyright : Edouard Paris

Concernant le rond-point de Girac à Clapiers, en bordure duquel sera construit le pôle d’échanges multimodal « Clapiers », terminus nord de la future ligne 5 de tramway et de plusieurs lignes de bus suburbaines, doté d’un parking relais d’une capacité de 450 places, Montpellier Méditerranée Métropole veut imposer un projet de réaménagement en profondeur du rond-point en question qui a l’inconvénient de supprimer des flux de circulation automobile directs à la grande stupéfaction du collectif “Girac Mobilité Multimodalité Montpellier Nord” qui regroupe 12 associations citoyennes et environnementales de Clapiers, Prades-le-Lez et Montferrier-sur-Lez et qui propose des solutions alternatives permettant le maintien de l’ensemble des flux de circulation automobile directs actuels.

Info : jean-pierre autié et Edouard Paris