En raison de travaux de remplacement de rails et appareils de voie dans le secteur Port-Marianne du lundi 13 février au dimanche 2 avril 2023, puis dans le secteur Moularès/Rives du Lez du lundi 3 avril au dimanche 14 mai 2023, la ligne 1 de tramway ne desservira pas les stations « Rives du Lez »*, « Moularès (Hôtel de Ville) », « Port Marianne », « Mondial 98 », « Millénaire », « Place de France » et « Odysseum » du lundi 13 février au dimanche 14 mai 2023.
Durant cette même période, la navette « Gare Montpellier Sud de France » sera prolongée jusqu’à la station « Place de l’Europe » où elle sera en correspondance avec les lignes 1 et 3 de tramway du lundi 13 février au dimanche 2 avril 2023 et avec les lignes 1 et 4 de tramway du lundi 3 avril au dimanche 14 mai 2023. L’exploitation de cette navette sera assurée par les trois bus articulés habituels Urbanway 18 GNV IVECO et par des bus standards.
Outre la navette « Gare Montpellier Sud de France », des bus standards assureront la navette entre « Place de l’Europe » et « Place de France » du lundi 13 février au dimanche 14 mai 2023, étant ici précisé que du lundi 13 février au dimanche 2 avril 2023 les bus en question relieront également la station « Pablo Picasso » de la ligne 3.
Le complexe ludico-commercial Odysseum à Montpellier sera donc privé de ligne 1 de tramway pendant trois mois.
Il reste à savoir si cette absence de tramway aura un effet négatif sur l’activité économique du site Odysseum, sachant que les navettes bus ne seront certainement pas en capacité de transporter autant de voyageurs sur une journée que ne le font jusqu’à présent les rames de tramway.
Info : Edouard Paris
*La ligne 1 desservira en revanche dans un sens la station « Rives du Lez – Consul de Mer » du lundi 13 février au dimanche 14 mai 2023.
Tramway de Montpellier 
Bonjour,
Étonné qu’ils fassent la navette avec des bus standards. Ça va être dur d’absorber le trafic des trams. Et ce n’est pas juste pour quelques jours, 3 mois et un jour c’est long, Je pensais qu’ils auraient loué des articulés pour avoir une capacité un peu plus grande.
Autre sujet sur ces modifications: la L3 étant coupée en 2, je suppose qu’il y a un stockage de rames nocturne à un ou plusieurs des terminus lattes/pérols/pablo picasso ? A moins qu’ils rénovent un sens après l’autre pour toujours garder une voie pour rentrer au dépôt ? Un petit reportage à venir ?
Bonjour,
Concernant le reportage, il devrait être mis en ligne jeudi 16 février 2023 en fin d’après midi au plus tard.
Cordialement
Edouard Paris
Il ne suffit pas seulement de louer des articulés supplemetaires, mais également de former des conducteurs. Et malheuresement, ça n’a pas été fait, ni du côté de la TaM, ni même du côté de la sous-traitance.